Экономика

СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДОРОЖНЫЕ КАРТЫ ПО НАЦИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКЕ И ОСНОВНЫМ СЕКТОРАМ ЭКОНОМИКИ  

В первые годы обретения независимости Азербайджан переживал крайне сложный и трудный период. С одной стороны, продолжалась армянская военная агрессия, а с другой, в связи с падением существовавшей системы, экономика оказалась в парализованном состоянии, в стране была нарушена внутренняя стабильность. Азербайджанская государственность в полном смысле слова находилась под угрозой. Политическая стабильность, установившаяся вскоре после возвращения к власти Гейдара Алиева, ускорила процесс перехода к рыночной экономике, создав условия для нормального функционирования экономических институтов. С подписанием «Контракта века» в 1994 году Азербайджан занял важное место на мировой энергетической карте. Таким образом, экономический упадок в скором времени был заменен тенденциями экономического развития.

В 2004-2015 годы среднегодовой экономический рост в стране составил 10,6 %, а объем ВВП увеличился в 7,6 раз.  В этот же промежуток ВВП на душу населения в стране вырос в 6,5 раз, в результате чего Азербайджан поднялся с 134-го места на 79 среди стран мира. Международные рейтинговые агентства и организации высоко оценили проводимые в Азербайджане экономические реформы и существующую экономическую среду. В отчете «Doing Business-2009» Всемирного Банка Азербайджан был признан реформаторской страной-лидером. В результате успешной реализации нефтяной стратегии повысилось общее благосостояние населения, многократно увеличился объем капиталовложения в экономику, была достигнута макроэкономическая стабильность. В этом плане путь социально-экономического развития, пройденный Азербайджаном, можно считать довольно успешным.

Резкое падение начиная с 2014 года цен на нефть на мировых рынках, экономический и финансовый кризис в странах — внешнеторговых партнерах оказали отрицательное влияние и на Азербайджан. Значительно снизились поступления валюты в страну, что привело к серьезной разнице между импортом и экспортом. Наблюдаемый в последние годы устойчивый экономический рост замедлился и, таким образом, появилась необходимость перехода к новой экономической модели. В таких условиях Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев выдвинул инициативу подготовки новой экономической стратегии и проведения институциональных реформ. 

В этом плане подготовка стратегических дорожных карт по национальной экономике и 11 секторам экономики, в общем состоящей из 12 документов на основании утвержденного Президентом Азербайджанской Республики Указа «О главных направлениях стратегической дорожной карты по национальной экономике и основным секторам экономики» имеет огромное значение.

Стратегические дорожные карты, служащие для развития национальной экономики, нижеследующие:

«Стратегическая дорожная карта по перспективе национальной экономики Азербайджанской Республики»;
«Стратегическая дорожная карта относительно развития нефтяной и газовой промышленности Азербайджанской Республики»;
«Стратегическая дорожная карта относительно производства и переработки сельскохозяйственной продукции в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно производства потребительских товаров на уровне малого и среднего предпринимательства в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно развития тяжелой промышленности и машиностроения в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно развития индустрии специализированного туризма в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно развития логистики и торговли в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно обеспечения жильем по приемлемой цене в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно развития профессионального образования и обучения в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно развития финансовых услуг в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно развития телекоммуникационных и информационных технологий в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно развития коммунальных услуг в Азербайджанской Республике».

Стратегическая дорожная карта по перспективам национальной экономики охватывает кратко, средне и долгосрочные периоды, и состоит из стратегии экономического развития и плана действий до 2020 года, долгосрочного взгляда на период до 2025 года, и целевого видения на период после 2025 года. Данный документ охватывает не только цели и принципы развития, а также глобальные тенденции по всем направлениям, 360-градусную диагностику экономики и SWOT-анализ текущей ситуации, планируемых мер, требуемых инвестиций и показателей результатов.

Эта карта учитывает все факторы, способствующие экономическому развитию, а также создает большие возможности для сотрудничества с местными и международными представителями частного сектора. Государственные инвестиции будут действовать как катализатор, а частный сектор будет локомотивом экономического развития.

Для достижения устойчивого экономического развития в рамках Стратегической дорожной карты были выбраны четыре стратегические цели:

1) Повышение фискальной устойчивости и установление устойчивой монетарной политики;
2) Проведение реформ, связанных с приватизацией и предприятиями, находящимися в собственности государства;
3) Развитие человеческого капитала;
4) Развитие благоприятной бизнес-среды.

Реализация отмеченных четырех стратегических целей, укрепив основы национальной экономики, создаст возможность для ее диверсификации, прозрачного управления и разработки системы контроля.

Комплексный план мероприятий, реализация которых предусмотрена до 2020 года, включает следующие приоритетные цели: снижение зависимости национальной экономики от экспорта энергоносителей, экономическую диверсификацию и интеграцию в мировую экономику. Вышеупомянутые цели, логически связанные между собой, должны полностью обеспечить реструктуризацию государственную экономику. Массовое привлечение трудоспособного населения к этому процессу даст значительные положительные результаты. Диверсификация экономики, ускорив процесс создания стоимости в секторе товаров и услуг, создаст условия для укрепления социального благосостояния. В то же время растущий спрос на специализированный и квалифицированный труд увеличит здоровую конкуренцию и профессионализм в секторах экономики. Вместе с этим, как отмечается в Стратегической дорожной карте, в результате выполнения указанных мер будет снижена бедность путем развития социальной системы, предусматривающей наряду с открытием новых рабочих мест и улучшение жилищной обеспеченности, а также совершенствования образовательных и медицинских услуг и обеспечения перехода от системы адресной социальной помощи к реабилитации.

Долгосрочное видение, определенное в Стратегической дорожной карте до 2025 года, нацелено на дальнейшее усиление конкурентоспособности экономики страны, вставшей на путь устойчивого развития.  Достижение этой цели имеет особое значение с точки зрения формирования благоприятной среды для свободной конкуренции, увеличения доли частного сектора в экономике и повышения инвестиционной привлекательности.  До недавнего времени Азербайджан был оценен ведущими мировыми финансовыми организациями как одна из самых стабильных стран по макроэкономическим показателям. Однако резкое снижение цен на нефть создает угрозу для макроэкономической стабильности нашей страны. Ввиду этого, повторное достижение макроэкономической стабильности в среднесрочной перспективе является  одним из первостепенных условий успешной реализации поставленных задач.

Построение сильной, диверсифицированной, инклюзивной экономики, обеспечивающей улучшение социального благосостояния граждан страны и  достижения высокого уровня индекса человеческого развития, было определено как целевое видение на период после 2025 года в Стратегической дорожной карте. Улучшение уровня жизни населения страны и развитие человеческого капитала являются основными компонентами долгосрочных целей.

АЗЕРБАЙДЖАНСКАЯ НЕФТЬ

Обладание Азербайджаном большими запасами нефти и газа
является счастьем нашего народа и служит самым главным фактором
для хорошей жизни народа, развития страны сегодня, в будущем.

Гейдар Алиев

Азербайджан, снискавший во всем мире известность как древний край нефти, еще в середине XIX века освоил промышленный способ добычи нефти. Скважина, пробуренная в 1848 году в Баку, на месторождении Бибиэйбат, ударила фонтаном нефти и тем самым положила начало промышленному способу добычи «черного золота». Уже в 1899 году Азербайджан вышел на первое место в мире по добыче и переработке нефти, дав при этом половину мировой добычи.

С 70-х годов XIX века в азербайджанскую нефтяную промышленность начал огромным потоком течь иностранный капитал. С развитием нефтяной промышленности в Азербайджане родилось целое поколение отечественных предпринимателей. Своим умением, талантом и трудолюбием Гаджи Зейналабдин Тагиев, Муса Нагиев, Шамси Асадуллаев и другие превратились в нефтепромышленников, проделали большую работу во имя блага народа, нации.

В годы Второй Мировой войны 75% нефти, добываемой в Советском Союзе, приходилась на долю Азербайджана. Обеспечивая фронт топливом, республика сыграла большую роль в победе над фашизмом.

В 1949 году ударил первый фонтан на открытом море, со скважины в расположенном в 100 км от Баку уникальном по тем временам месторождении Нефтяные камни. Таким образом, было положено начало новому этапу морской нефтедобычи. Азербайджан впервые в мире стал добывать нефть в открытом море.

70-80 годы XX века отмечены небывалыми достижениями нефтяной промышленности, стали годами его дальнейшего развития, укрепления материально-технической базы. Успехи нефтяной промышленности тех лет связаны с именем руководившего республикой Гейдара Алиева.

Эти годы охарактеризовались освоением азербайджанскими нефтяниками более глубоких залежей. В результате целенаправленных мероприятий того периода нефтяная промышленность окрепла и была создана его широкая инфраструктура. Для разработки морских месторождений Азербайджана в республику были завезены буровые установки, специализированные суда для строительных работ на море, техника и оборудование, построен Бакинский завод глубоководных оснований. Наряду с этим, имел место больший рывок в развитии нефтепереработки, нефтехимической промышленности и нефтяном машиностроении.

Неоценима историческая заслуга Гейдара Алиева в организации и претворении в жизнь плановых геологоразведочных работ на Каспии в начале 70-х годов прошлого столетия. Сегодня с уверенностью можно сказать, что проделанная в те годы Гейдаром Алиевым работа во всех сферах жизни, в т.ч. и в нефтяной промышленности, составляла основу его дальновидных планов — намерения вести Азербайджан к «Контракту века», а значит к независимости народа и его благополучию.

В первые годы независимости рост добычи нефти и газа рассматривался как одно из основных средств преодоления стоящих перед страной экономических и социальных неурядиц. В этих условиях ограниченность финансовых средств сделала привлечение в страну иностранных инвесторов стратегически злободневной. Однако, наряду с агрессией Армении, страну потрясали внутренние противоречия, неустойчивость, самоуправство, что, естественно отпугивало западные нефтяные компании. Одновременно, в ходе ведущихся переговоров не соблюдались экономические интересы Азербайджана.

Ведущиеся с конца 80-х годов переговоры с нефтяными компаниями, проявляющими интерес к азербайджанской нефти, к весне 1993 года подходили к завершению. В тот период Азербайджан был близок к подписанию такого соглашения, который не только не учитывал интересы народа, но и создавал условия для грабежа бесценных природных запасов, что нанесло бы огромный ущерб экономике страны.

Лишь возвращение к власти Гейдара Алиева по воле, призыву и настойчивости народа положило начало судьбоносным изменениям в политической и экономической жизни Азербайджана.

Обсуждения, переговоры по нефтяным соглашениям фактически начались с нуля и, наконец, после трудного процесса переговоров были достигнуто соглашение, полностью отвечающее интересам Азербайджана.

20 сентября 1994 года в Бакинском Дворце «Гюлистан» было заключено соглашение между западными нефтяными компаниями и независимым Азербайджаном. Открылась светлая страница новейшей истории Азербайджанской Республики. Соглашение, впоследствии заслуженно названное «Контрактом века», действительно навеки внесено в нефтяную летопись Азербайджана.

Логическим результатом новой нефтяной стратегии, разработанной под руководством Общенационального лидера Гейдара Алиева стал подписанный в 20 сентября 1994 года между 13 компаниями и 8 странами Договор о совместной разработке месторождений «Азери», «Чираг» и глубоководной части месторождения «Гюнешли», расположенных в азербайджанском секторе Каспийского моря, и долевом разделе добычи. «Контракт века» сыграл исключительную роль в развитии нашей страны и в последующие годы открыл путь к подписанию ещё 26 соглашений с 41 нефтяной компанией из 19 государств мира.

С целью эффективного руководства доходами от углеводородов, обеспечения справедливого распределения их между поколениями и направления данных средств на развитие экономических и социальных отраслей в 1999 году был создан Государственный нефтяной фонд Азербайджанской Республики.

После подписания «Контракта века» остро встал вопрос о безопасном выведении добываемой сырой нефти с допустимыми политическими и экономическими вариантами на мировые рынки. Однако благодаря принципиальной и решительной позиции нашего великого лидера Гейдара Алиева, его дипломатическому искусству и умению убеждать своего партнера, были приняты оптимальные решения относительно маршрутов транспортировки азербайджанской нефти. В январе 1996 года между Российской Федерацией и Азербайджанской Республикой было подписано межправительственное соглашение «О транспортировке азербайджанской нефти по маршруту Баку-Новороссийск», а в октябре 1997 года линия была введена в эксплуатацию. В 1996 между правительствами Азербайджана и Грузии было подписано соглашение о прокладке нефтепровода Баку-Супса. В 17 апреля 1999 году при участии президентов Азербайджана, Грузии и Украины были введены в эксплуатацию нефтепровод Баку-Супса общей протяжённостью 833 км и годовой пропускной способностью 5 млн тонн, а также и экспортный терминал Супса, расположенный на Черноморском побережье Грузии.

Однако, несмотря на всё это, пока не был решён весьма актуальный и противоречивый  вопрос касательно того, по территориям каких стран будет проходить основной экспортный нефтепровод. Наконец, 18 ноября 1999 года в ходе саммита ОБСЕ в Стамбуле президенты Азербайджана, Турции и Грузии подписали межгосудар­ственное Соглашение о транспортировке сырой нефти посредством Основного экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан. Кроме того, в Стамбуле пре­зиденты Азербайджана, Грузии, Турции, США и Казахстана приняли Стамбульскую декла­рацию о поддержке данного проекта.

В дальнейшем произошло не менее знаменательное событие – строительство Баку-Тбилиси-Эрзурум и начало добычи газа с месторождения «Шахдениз». Логическим продолжением этого проекта стало то, что сегодня Азербайджан является не только экспортёром нефти, но и газа.

В ноябре 2006 года Президент Азербайджанской Республики господин Ильхам Алиев стал одним из ближайших партнеров ЕС в области Азербайджана и его безопасности.

Запуск в 2006 году нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, а в 2007 году газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум значительно усилил роль нашей страны на мировом энергетическом рынке.

Одним из наиболее важных событий в нефтегазовой отрасли стало открытие газоконденсатного месторождения «Умид» в 2010 году, а также обнаружение крупных запасов газа на месторождении «Абшерон». Запасы этого месторождения оцениваются в 350 млрд кубометров газа. С открытием этого месторождения подтверждённые запасы газа в Азербайджане достигли 2 трлн 550 млрд кубометров.

В сентябре 2014 года, спустя 20 лет со дня подписания «Контракта века» на Сангачальском терминале был заложен фундамент Южного газового коридора.

В настоящее время в связи с транспортировкой азербайджанского газа на мировые рынки ведется крупная работа по полномасштабной разработке газоконденсатного месторождения Шахдениз, расширению Южно-Кавказского трубопровода, реализации проектов Трансанатолийского  (TANAP) и Трансадриатического газопроводов (TAP) в целях обеспечения функционирования Южного газового коридора.

29 мая 2018 года на Сангачальском терминале состоялась церемония официального открытия Южного газового коридора.

14 сентября 2017 года состоялось заключение измененного и пересмотренного Соглашения о совместной разработке нефтегазового блока «Азери-Чираг-Гюнешли» и долевом распределении добычи. Таким образом, срок «Контракта века» был продлен до 2050 года

Со временем успешно реализованная новая нефтяная стратегия придала импульс экономическому развитию азербайджанского государства, в результате мер, принятых для обеспечения энергетической безопасности страны.

ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ НЕФТЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ  

Со второй половины XIX века, с начала XX века
Азербайджан, Баку своей нефтью привлек компании,
бизнесменов со всего мира, и многие иностранные компании,
успешно работая здесь, обеспечили добычу нефти.

Гейдар Алиев.

Исторические корни азербайджанской нефти уходят в глубокую древность. Арабский историк, географ и путешественник Ахмед Аль-Беларури (IX век) указывал, что экономическая жизнь на Абшероне с древнейших времен была связана с нефтью, Абу-Исхаг Истахри (IX-X века), Абул Гасан Али Масуди (X век) приводят интересные данные о нефтеносной земле Баку, о «белой» и «черной» нефти Абшерона. Итальянский путешественник Марко Поло (XIII-XIV века) рассказывал о вывозе Бакинской нефти в страны Ближнего Востока, немецкий дипломат и путешественник Адам Олеари (XVII век) — о нефтяных скважинах в Баку, турецкий путешественник Эвлия Челяби (XVII век) — о нефтяных промыслах, о вывозе нефти в Иран, Среднюю Азию, Турцию и Индию, а также о годовых доходах, приобретаемых за счет нефти. Надпись на камне, обнаруженном в одной из нефтяных скважин в Балахане (в глубине 35 метров) свидетельствует о том, что эта скважина была пробурена еще в 1594 году мастером Аллахьяром Мамеднур оглу. По свидетельству Амина Ахмеда Рази (Иран 1601) к началу XVI века вокруг Баку существовало около 50 таких нефтяных ям и скважин, где добывались как «черная», так и «белая» нефть. Немецкий путешественник, врач и естествоиспытатель Энгельберт Кемпфер, будучи в 1683 году в качестве секретаря шведского посольства на Абшеронском полуострове, после посещения нефтяных месторождений Балаханы, Бинагади, Сураханы, описывал вывоз нефти из Абшеронского полуострова в Иран, Среднюю Азию и Северный Кавказ. В 1803 году (по другим сведениям — в 1798 году) житель Баку Касумбек Мансурбеков пробурил на море вблизи Биби-Эйбата, в 18-ти и 30-ти метрах от берега две нефтяные скважины.

История развития нефтяной промышленности в Азербайджане делится на несколько этапов, каждый из которых примечателен своеобразными достижениями.

Первый этап начинается с добычи нефти из скважин, пробуренных в 1847 году механическим способом, и продолжается до 1920 года. Впервые нефть промышленного значения была получена в 1847-1848 годах из скважин, пробуренных механическим способом в Биби-Эйбатском, а позже в Балаханском месторождениях и с этого года начинается развитие нефтяной промышленности в Азербайджане.

В начале XIX века в Биби-Эйбате впервые в мире была добыта нефть из скважины, пробуренной ручным способом в море — в 30 метрах от берега.

В 1859 году в Баку строится первый нефтеперерабатывающий завод (установка). В 1863 году Джавад Меликов построил в Баку керосиновый завод, где впервые в мире были применены холодильники в процессе нефтепереработки. В 1867 году в Баку действовали 15 нефтеперерабатывающих установок.

По мере развития техники и технологии бурения скважин механическим способом, открывается ряд новых нефтяных месторождений (Бинагади, остров Пираллахи, Сураханы и другие), растет объем добычи нефти, начинается развитие инфраструктуры нефтяной промышленности и переработка нефти, создаются фирмы по добыче, переработке и реализации нефти. В Азербайджане формируется национальная буржуазия, Баку превращается в один из промышленных центров мира. В 1871 году впервые на Абшеронском полуострове началась промышленная разработка месторождения Балаханы-Сабунчу-Раманы. В 1872 году с целью регулирования отношений в нефтяной промышленности принимается два закона: «Об акцизном налоге с нефтяных промыслов и нефтепродуктов» и «Об аукционной продаже физическим лицам нефтеносных участков, имеющихся в руках арендаторов». 31 декабря 1872 года в первых торгах по продаже нефтеносных участков были выставлены на торги 15 участков в Балаханах и два участка в Биби-Эйбате.

В то время принадлежащие государству неиспользуемые земельные участки сдавались в аренду сроком на 24 года для разведки нефти и эксплуатации открытых нефтяных участков. Арендатор имел право самостоятельно экспортировать добытую им нефть и назначить ее цену реализации. Чистая прибыль, приобретенная арендатором за счет реализации нефти, составляла 14-15%. В 70-е годы XIX столетия объем чисто национальных капиталовложений в нефтяную промышленность составлял всего 4%. Объем смешанного капитала с участием национального капитала составлял около 10%. К концу XIX столетия из 167 предпринимателей, осуществляющих свою деятельность в сфере нефтяной промышленности, 49 человек (24,8%) были азербайджанцами. В то время весьма важное значение в развитии нефтяной промышленности имела деятельность национальных «нефтяных миллионеров» (Гаджи Зейналлабдин Тагиев, Иса бек Гаджинский, Муртуза Мухтаров, Шамси Асадуллаев, Сеид Мирбабаев и другие). В 1874 году в Баку учреждается первая акционерная нефтяная компания — «Бакинское нефтяное общество». В 1873 году в Баку прибывает Роберт Нобель, швед по национальности, который становится очевидцем экономического бума, связанного с нефтью. В 1876 году братья Нобель учреждают в Баку нефтяную компанию по добыче и переработке нефти. В то время ряд нефтяных промыслов, нефтеперерабатывающих заводов, танкер, сооруженный впервые в каспийском море для перевозки нефти, многочисленные баржи, железные дороги, гостиницы и прочие объекты принадлежали братьям Нобель. В 1876 году, после отмены акцизного налога на нефтепродукты, были построены и сданы в эксплуатацию новые нефтеперерабатывающие заводы.

В 1878 году строится первый в России нефтепровод протяженностью в 12 км, соединяющий Балаханинское месторождение с Бакинским нефтеперерабатывающим заводом. В 1898 году общая протяженность нефтепроводов, соединяющих нефтепромыслы с нефтеперерабатывающими заводами в Баку, составляла 230 км. По этим трубопроводам ежегодно транспортировалось 1 млн. тонн нефти.

В 1883 году была сдана в эксплуатацию железная дорога Баку-Батуми. Эта железная дорога имела огромное значение для экспорта нефти и нефтепродуктов в страны Европы. В 1883 году Ротшильд приступает к финансово-кредитным операциям в Баку и начинает заниматься реализацией нефти. В 1886 году была учреждена Каспийско-Черноморская нефтяная компания Ротшильда. В 1890 году 42 % экспорта Бакинской нефти была под контролем банка Ротшильда. В 1901 году в Азербайджане было добыто 11 млн. тонн нефти, что составляло более 50 % мировой добычи нефти. В 1880 году известный ученый-химик Д.И. Менделеев предлагает проложить нефтепровод Баку-Батуми для обеспечения выхода Бакинской нефти на мировые рынки. Строительство этого трубопровода протяженностью 833 километров и диаметром 200 мм начинается в 1897 году и завершается в 1907 году.

До национализации нефтяной промышленности в Азербайджане функционировали 109 акционерных обществ, из которых 72 принадлежали Российскому капиталу (240 млн. рублей), а 37 — английскому капиталу (100 млн. фунтов стерлингов). Сумма капитала, вложенного в нефтяную промышленность братьями Нобель, составлял 30 млн. рублей. Один из наиболее состоятельных предпринимателей нефтяной промышленности и меценат Иса бек Гаджинский вложил 1,25 млн. фунтов стерлингов в нефтяную промышленность компании «Гаджи-Челекен». Накануне национализации нефтяной промышленности в Азербайджане действовало 270 предприятий по добыче нефти, 49 средних и малых фирм по бурению нефтяных скважин, 25 фирм по переработке нефти, более 100 механических цехов, ремонтных мастерских и других объектов. В последние годы этого этапа в нефтяной промышленности сложилась тяжелая ситуация (в результате войны, революционного движения) и резко сократилась добыча нефти.

Второй этап начинается в 1920 году после национализации нефтяной промышленности в Азербайджане и охватывает период до открытия месторождения «Нефтяные Камни» в открытом море в 1949 году. В 1921 году объем добычи нефти сокращается до 2,4 млн. тонн. В связи с расширением разведочно-поисковых работ в Азербайджане был обнаружен и сдан в эксплуатацию ряд новых месторождений (в частности, месторождения Гала, Бузовна-Маштага и другие) и уже в 1941 году объем добычи нефти был доведен до 23,6 млн. тонн, что составляло 76% добычи нефти в тогдашнем СССР. В связи с этим С.А.Везиров (начальник «Азнефтекомбината»), Р.Г.Исмаилов (начальник Объединения «Азнефтезаводы»), Б.Г.Бабазаде (главный геолог «Азизбековнефти») и Р.Рагимов (мастер бурения) стали первыми нефтяниками, удостоенными звания Героя Социалистического Труда. В годы войны (1941-1945) в связи с перемещением нефтяного оборудования и специалистов-нефтяников в Восточные районы СССР (Татарстан, Туркмения, Башкирия и т.д.) добыча нефти в Азербайджане сокращается до 11,1 млн. тонн.

7 ноября 1949 года на Нефтяных Камнях была введена в эксплуатацию скважина №1 (из отряда пластов Гала) с объемом добычи 100 тонн в сутки и тем самым, была заложена основа добычи нефти в море. Первым геологом этого месторождения был Ага Гурбан Алиев.

Третий этап начинается с ввода в эксплуатацию в 1950 году месторождения «Нефтяные Камни», ставшего основой для развития морской нефтяной промышленности в Азербайджане, и продолжается до 1969 года. На этом этапе расширяются морские геологоразведочные работы, открывается и сдается в эксплуатацию ряд новых нефтяных и газовых месторождений (остров Песчаный (Гум) — море, Сангачал-Дуванны — море, остров Хере-Зире, Багар, Булла, банка Дарвина, Грязевой и т. д.), развивается техника и технология буровых работ (в том числе поисково-разведочного бурения) строительства гидротехнических нефтяных сооружений, инфраструктура добычи нефти в море.

На этом этапе был открыт и сдан в эксплуатацию также ряд новых месторождений нефти и газового конденсата на суше (Кюровдаг, Мишовдаг, Кюрсенги, Гарабаглы, Галмаз, Гарадаг и другие). В этот период особо интенсивно велись разработка и эксплуатация «Нефтяных Камней» и других месторождений. Впервые в мировой практике на открытом море на эстакадных сваях был сооружен морской промысел. В результате применения комплексных инженерных и научно-технических мер здесь были осуществлены значительные капиталовложения, благодаря экономии металлов достигнута высокая производительность труда, снизилась себестоимость каждой тонны нефти.

Четвертый этап начинается с 1969 года и совпадает с первым периодом руководства Азербайджаном нашего общенационального лидера Гейдара Алиева, когда нефтяная и газовая промышленность Азербайджана, как и все отрасли народного хозяйства республики, вступили на путь динамического развития. В этот период в истории нефтяной и газовой промышленности Азербайджана, в особенности в истории развития добычи нефти на море, начинается новая эпоха. В 1970 году было создано производственное объединение «Каспморнефть». Министерство нефтяной промышленности СССР, учитывая опыт азербайджанских нефтяников в сфере ведения работ в условиях Каспийского моря, проведение геологоразведочных, буровых, разработочных, эксплуатационных и других работ во всех секторах Каспия (именно с этого года Каспий был разделен на сектора) возложило на азербайджанских нефтяников.

До этого времени технические средства, используемые в Каспийском море, позволяли вести работу только в участках моря глубиной до 40 метров. К этому времени почти все нефтяные и газовые месторождения глубиной до 40 метров на перспективных участках азербайджанского сектора Каспия были уже открыты. Перспективы увеличения объема добычи нефти и газа в море были связаны с месторождениями нефти и газа, расположенными в больших глубинах. В 1970-1980 годы по личной инициативе и благодаря настойчивым усилиям общенационального лидера азербайджанского народа Гейдара Алиева в Азербайджан были привезены более 400 подъемных кранов-суден, суден-турбовозов, сейсмических, пассажирских и других суден 75 видов. На Каспии стал работать кран-судно «Азербайджан» грузоподъемностью 2500 тонн. Кроме того, в первое время были приобретены полупогружные буровые установки типа «Хазар» для выполнения геологоразведочных работ на участках моря глубиной до 70 метров, а позже — установки типа «Шельф», позволяющие вести работу на участках моря глубиной до 200 метров, в результате чего появилась возможность открытия богатых месторождений нефти и газа в более глубоких частях моря. В результате, по сравнению с аналогичными показателями 1960-ых годов были открыты 8 новых месторождений нефти и газа, объем запасов нефти возрос в 2 раза, а объем запасов газа — в 3 раза. В 1975 году общая добыча нефти и газа была доведена до 27,1 миллионов тонн (условного топлива). В 1980-е годы количество плавающих буровых установок было доведено до 11, и в результате их внедрения были открыты новые месторождения, обладающие богатыми запасами нефти в глубине 80-350 метров, составляющих ныне основную часть азербайджанской нефти (месторождения Гюнешли-Чыраг, Азери и другие).

В это время в Азербайджане, в Баку началось строительство не имеющего аналога во всем мире завода глубоководных морских оснований. С этой целью правительством тогдашнего Советского Союза было выделено 450 млн. долларов США. Получение разрешения союзного правительства на строительство этого завода (первоначально его строительство было предусмотрено в Астрахани) было результатом крепкой воли и мужества господина Гейдара Алиева.

Пятый этап характеризуется распадом СССР и охватывает эпоху независимости и новой истории Азербайджана.

НЕФТЯНАЯ СТРАТЕГИЯ ГЕЙДАРА АЛИЕВА

                      С 1994 г. Азербайджанское государство осуществляет свою новую
нефтяную стратегию и основной смысл, основные принципы
этой стратегии заключаются в более эффективном
использовании богатых природных богатств
Азербайджана, в том числе нефтяных и газовых
богатств, на благо азербайджанского народа.

Гейдар Алиев

После избрания в 1969 году нашего общенационального лидера Гейдара Алиева руководителем Азербайджана, в нефтеперерабатывающей промышленности также как и во всех сферах социально-экономической жизни страны, произошли коренные и глубокие качественные изменения. Начиная с 1969 г., нефтяная и газовая промышленность, как и все отрасли народного хозяйства страны, вступает на этап динамического развития. В этот период в истории развития нефтяной и газовой промышленности Азербайджана начинается новый этап.

В 1971 году при участии общенационального лидера Гейдара Алиева в Азербайджане прошла торжественная церемония по случаю добычи 1 миллиарда тонн нефти. По инициативе и в результате больших усилий господина Гейдара Алиева, в 70-80-е годы в страну было завезено более 400-х грузоподъемных крановых судов 75 видов, судна-трубоукладчики, сейсмические, пассажирские и другие виды судов, послужившие толчком развитию нефтяной промышленности Азербайджана. В результате приобретения судна «Азербайджан» мощностью 2500 тонн, самоподъемной буровой установки типа «Хазар», а затем полупогружной буровой установки типа «Шельф», способной работать на участках глубиной в 200 метров создались возможности открытия богатых нефтегазовых месторождений на более глубоких участках Каспийского моря. В результате, по сравнению с концом 60-х годов, было открыто 8 новых нефтегазовых месторождений, нефтяные ресурсы увеличились в 2, газовые ресурсы в 3 раза. В 1975 г. общая добыча нефти и газа была доведена до 27, 1 млн. тонн (условное топливо). В 80-е годы количество плавающих буровых установок составило 11, и в результате их использования на глубине 80-350 метров были открыты новые богатые нефтью месторождения (Гюнешли, Чыраг, Азери и др.), ныне составляющие основную часть азербайджанской нефти.

Именно по инициативе и под руководством великого политика Гейдара Алиева, в Азербайджане впервые была разработана и осуществлена специальная программа переработки нефти. Согласно этой программе, были созданы новые заводы, оснащенные современной техникой и технологией, построены новые установки. Одновременно началась модернизация и реконструкция нефтеперерабатывающих заводов. По мере этапного выполнения плана «Реконструкция нефтеперерабатывающей промышленности в Азербайджане», значительно расширились и углубились начатые в этой сфере качественные изменения. Так, строительство в 1976 г. установок ЭЛОУ-АВТ-6, «Каталитический риформинг» — 1980 г., «Получение кокса из нефти» — 1986 г., «Каталитический крекинг» — 1993 г., другие крупные работы, проведенные в Азербайджане в советский период под его руководством, созданный прочный фундамент создали возможность формирования в независимом Азербайджане нефтяной промышленности, соответствующей мировым стандартам.

Строительство в этот период в Азербайджане, в Баку не имеющего аналогов в мире Завода глубоководных оснований, выделение для этого 450 млн. долларов США в советское время, получение согласия Москвы (строительство этого завода предусматривалось в Астрахани) стало возможным благодаря сильной воле и решимости Гейдара Алиева. Строительство завода началось в 1978 г., в 1989 г. он был сдан в эксплуатацию.

Все это было результатом дальновидной и мудрой политики нашего общенационального лидера Гейдара Алиева. Он прекрасно понимал, что вся эта проведенная громадная работа в будущем составит основу экономической самостоятельности независимого Азербайджана. История доказала правоту общенационального лидера Гейдара Алиева.

После приобретения независимости в начале 90-х годов, Азербайджан столкнулся со многими трудностями. Разрыв экономических связей Азербайджанской Республики с бывшими республиками СССР, нестабильная обстановка на территории республики, снижение до нуля финансового и технического снабжения обернулись тяжелым кризисом в нефтегазовой промышленности. Все эти трудности, а также финансовые, технические и другие проблемы не давали возможность работать открытым месторождениям «Азери», «Чыраг» и «Гюнешли». В такой сложной ситуации Гейдар Алиев, вторично возглавивший республику по требованию народа, выступил с девизом «Нефть — национальное сокровище азербайджанского народа», и непосредственно занялся восстановлением и развитием нефтяной промышленности. Для выхода из сложившейся нелегкой ситуации в нефтяной промышленности и освоения углеводородных запасов нашей страны надо было выбрать один из двух вариантов: или ждать 15-20 лет, когда финансово-экономическое состояние страны станет приемлемым для добычи нефти, или же пригласить зарубежные нефтяные компании. Общенациональный лидер Азербайджана решил пригласить зарубежные нефтяные компании и за короткий срок подготовил «Новую нефтяную стратегию». В то время распоряжением Президента Азербайджана начались переговоры о разработке месторождений «Азери», «Чыраг» и «Гюнешли» (глубоководная часть). Спасший Азербайджан от неизбежного бедствия, гениальный руководитель Гейдар Алиев начал принимать действенные меры по экономическому возрождению страны. С первых дней к процессу переговоров был привлечен первый вице-президент ГНКАР Ильхам Алиев, который стал одним из активных участников в их успешном осуществлении. 20 сентября 1994 г. с участием 11 известных нефтяных компаний из 7 стран мира было подписано соглашение об освоении месторождений «Азери», «Чыраг» и «Гюнешли» (глубоководная часть) «Долевое распределение продукции» — «Контракт века».

За более чем 20-летний период после подписания «Контракта века» успешное осуществление «Новой нефтяной стратегии» общенационального лидера Гейдара Алиева стало реальностью дня. Учитывая все это, можно показать направления, по которым достигнут успех в реализации «Новой нефтяной стратегии»:

1. Обеспечение ускоренного выхода Азербайджана на мировой рынок энергоносителей за счет привлечения к нефтегазовым проектам крупных инвестиций международных нефтяных корпораций, в целом зарубежных деловых кругов;

В целом, с периода «Контракта века» по настоящее время с зарубежными нефтяными компаниями подписано 32 контрактов.

В результате этих соглашений предусмотрено вложение в нефтегазовую промышленность инвестиций в размере 60 млрд. долларов США, что является подлинным гарантом будущего развития республики.

2. Создание экспортной трубопроводной системы для обеспечения свободного и быстрого доступа углеводородных ресурсов Азербайджана к мировому рынку;

В настоящее время запасы нефти и газа экспортируются на мировые рынки по нескольким маршрутам. Это трубопроводы Баку-Новороссийск, Баку-Супса, Баку-Тбилиси-Джейхан и Баку-Тбилиси-Эрзурум. Кроме того, проект «Южный газовый коридор» был включен в газовый трубопровод TANAP. В настоящее время реализуется проект «Южный газовый коридор», который является частью продолжающегося строительства ТАР.

Несмотря на преимущества и недостатки трубопроводов Баку-Новороссийск и Баку-Супса, общенациональный лидер азербайджанского народа Гейдар Алиев, как показало время, принял мудрое и единственно правильное решение о строительстве обоих трубопроводов. Первоначальная реализация проекта и экспорт его нефти на мировой рынок, интенсификация работ по месторождениям «Азери», «Чираг» и «Гюнешли» и освоение углеводородных ресурсов Азербайджана создали благоприятные условия для привлечения новых инвестиций.

В ноябре 1999 года на саммите ОБСЕ в Стамбуле президентами Турции, Азербайджана, Грузии, Казахстана и Туркменистана было подписано межправительственное соглашение о строительстве Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) «основного экспортного нефтепровода». 18 сентября 2002 года был заложен фундамент экспортного нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан и началось строительство Сангачальского терминала в Баку с участием нашего общенационального лидера Гейдара Алиева и президентов Турции и Грузии. Трубопровод был открыт 28 мая 2006 года.

Выбор маршрута Баку-Тбилиси-Джейхан для транспортировки энергоресурсов Азербайджана — роскошь великой политики нашего общенационального лидера Гейдара Алиева, и этот трубопровод вошел в систему нефтепроводов, как мировая «артерия».

3. Накапливание и увеличение нефтяных доходов для будущих поколений, их использование на текущие социальные нужды нашей страны, а также для нынешних поколений, с учетом требований прогресса и развития экономики;

С этой целью 29 декабря 1999 г. общенациональный лидер Гейдар Алиев подписал Указ «О создании Государственного Нефтяного Фонда Азербайджанской Республики». Со дня начала деятельности Государственного Нефтяного Фонда и по настоящее время в этот Фонд поступили средства в размере 1 млрд. долларов США.

4. Одним из достижений «Новой нефтяной стратегии» общенационального лидера Гейдара Алиева является приток в Азербайджан новой западной техники и технологий.

Применяемые особенно в строительстве разработки месторождений, бурении и эксплуатации, новые технологии, оборудование и техника оказали позитивное влияние на нефтяную промышленность. В Азербайджане впервые, на месторождении «Центральный Азери», завершается работа по сооружению огромного и внушительного по размерам глубокого морского основания для бурения 48 скважин. В техническом плане одним из самых крупных в мировом масштабе терминалов является Сангачальский терминал. Здесь в связи с расширением построено много объектов.

«Новая нефтяная стратегия», автором которой является Гейдар Алиев, это — символ становления Азербайджана хозяином своих национальных богатств, интеграции нашей экономики в мировую экономику, выхода страны из политических, экономических и социальных кризисов начала 90-х годов и — самое главное — создания на пороге XXI века высокоразвитого, сильного и демократического Азербайджанского государства.

«КОНТРАКТ ВЕКА»

Заложенный «Контрактом века» фундамент создает
прекрасные возможности для развития, благополучия
азербайджанского народа в XXI веке, еще большего укрепления
суверенитета Азербайджанского государства и я верю,
что XXI век станет для Азербайджанского государства
самым счастливым периодом.

Гейдар Алиев

Возвращение Гейдара Алиева в правительство по просьбе народа в 1993 году заложило основу для важных перемен в политической и экономической жизни Азербайджана. Гейдар Алиев, сумевший стать великим бедствием в Азербайджане, инициировал проведение мероприятий по экономическому росту страны. Вице-президент SOCAR Ильхам Алиев был вовлечен в переговорный процесс с самого начала, и он был самым активным участником этого процесса. Он сказал: «Наша цель — не только добывать нефть, транспортировать ее и получать доходы. Мы должны использовать нефтяные, политические, экономические и другие доходы для обеспечения наших интересов и благосостояния». Конечно, также существовал ряд сравнений и препятствий: последние этапы переговоров в Стамбуле и Хьюстоне весной и летом. Ильхам Алиев напоминает следующее: «Мы говорили иностранным компаниям: вы защищаете интересы разных компаний, а мы защищаем ваши интересы. азербайджанского народа. Если вы допустите ошибку, это повлияет только на ваш проект, но нанесет вред народу Азербайджана. Другими словами, мы не должны допускать ошибок ». Все контрактные контракты разработаны с учетом национальных интересов Азербайджана.

20 сентября 1994 года во дворце «Гюлистан» в Баку был заключен договор типа СРП (соглашение о разделе продукции) относительно разработки глубоководных месторождений «Азери», «Чираг», «Гюнешли», находящихся в азербайджанском секторе Каспия. Названное, исходя из исторического, политического и международного значения «Контрактом века» соглашение нашло свое отражение на 400 страницах и 4 языках. В «Контракте века» приняли участие 13 компаний (Амоко, Би-Пи, МакДермотт, Юнокал, ГНКАР, ЛУКойл, Статойл, Эксон, Туркия Петроллери, Пензойл, Иточу, Ремко, Делта) из 8 стран (Азербайджан, США, Великобритания, Россия, Турция, Норвегия, Япония, Саудовская Аравия). Тем самым началось успешное претворение в жизнь «Новой нефтяной стратегии» и доктрины.

Начиная с первых дней после подписания «Контракта века» была создана Азербайджанская Международная Операционная Компания и в соответствии с утвержденной единой программой начала совместную деятельность с ГНКАР. Соглашение открыло путь к подписанию еще 26 соглашений с 41 нефтяной компанией из 19 стран. «Контракт века» как по количеству углеводородных запасов, так и по объему инвестиций вошел в перечень самых крупных соглашений. Из предусмотренных нефтяными соглашениями 64 млрд. долларов США инвестиций 57,6 млрд. будет вложено на разработку морских месторождений и поисково-разведочные работы на перспективных структурах.

С момента реализации «Контракта века» в экономике Азербайджана произошел перелом, началось выполнение громадных работ. В первую очередь, в 1995 году в рамках проекта первичной добычи нефти в соответствии с международными стандартами была восстановлена платформа Чыраг-1, и с целью бурения скважин большей наклонности верхний модуль платформы был модернизирован и оснащен новым оборудованием. Новая буровая установка предоставляла возможность бурения скважин, горизонтальных к слоям. Максимально наклонно пробуренные А-18 (наклонение-5500 м), А-19 (наклонение-6300 м) и другие скважины начали выдавать большое количество нефти. В 1997 году началась нефтедобыча с месторождения «Чираг».

В декабре 1999 года первые два заполненных азербайджанской «прибыльной нефтью» танкера вышли на мировые рынки. Вырученные от продажи этой нефти средства поступили на созданный общенациональным лидером Гейдаром Алиевым Нефтяной Фонд и работают на благо народа. Азербайджанский участок нефтепровода северного направления Баку-Новороссийск протяженностью 231 км, диаметром 720 мм был восстановлен и построен, и впервые 25 октября 1997 года азербайджанская нефть была доставлена в порт Новороссийск (Российская Федерация). Годовая мощность трубопровода составляет 6,1 млн тонн.

В западном направлении был проложен нефтепровод Баку-Супса протяженностью 837 км, диаметром 530 мм. 17 апреля 1999 года он был пущен в эксплуатацию. Годовая мощность трубопровода составляет 5,1 млн тонн.

 Если в 1997 году в республике было добыто 9 миллионов тон нефти, то в 2009 году этот объем перевалил за 50 миллионов.

С целью бурения разведочных скважин на больших глубинах Каспия была отремонтирована и модернизирована полупогружная буровая установка «Деде Горгуд» (бывшая «Каспморнефть»), позволяющая вести работы на морской глубине 50-475 метров и бурить скважины глубиной до 7620 метров. Другая установка — «Истиглал» (бывшая «Шельф-5») также была отремонтирована и модернизирована, после чего с нее можно бурить скважины до 7620 метров на морской глубине 50-700 метров. С помощью этих установок на месторождении «Азери-Чираг-Гюнешли» было пробурено 6 разведочных скважин, что позволило заявить о 30% увеличении обнаруженных запасов нефти. В настоящее время обе установки продолжают успешно работать в составе совместного предприятия «Caspian Drilling Company» на месторождениях «Шахдениз» и «Азери-Чираг-Гюнешли». Большие успехи в технико-технологической сфере достигнуты также с помощью построенной иностранными компаниями для Азербайджана установки «Лидер» имени Гейдара Алиева.

На прошедшем в 1999 году в турецком городе Стамбуле Саммите ОБСЕ президенты США, Турции, Азербайджана, Грузии, Казахстана и Туркмении подписали межгосударственное Соглашение о строительстве «основного экспортного нефтепровода» Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД).

18 сентября 2002 года при участии Президента Азербайджана Гейдара Алиева, президентов Турции и Грузии был заложен фундамент и начато строительство нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан. А 13 июля 2006 года в турецком городе Джейхан состоялась церемония торжественного открытия Основного экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан имени Гейдара Алиева, являющегося крупнейшим энергетическим проектом XXI века.

В дальнейшем произошло не менее знаменательное событие – строительство Баку-Тбилиси-Эрзурум и начало добычи газа с месторождения «Шахдениз». Логическим результатом этого проекта стало то, что сегодня Азербайджан является не только страной-экспортером нефти, но и газа.

Запуск в 2006 году нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, а в 2007 году газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум значительно усилил роль нашей страны на мировом энергетическом рынке.

В 2010 году была подписана резолюция о санкционировании нефтяного проекта «Чираг». Запуском нефтяного проекта «Чираг» стоимостью в 6 млрд. долларов открыл путь для включения нового, в то же время крупного инвестиционного проекта в нефтяную историю нашей страны.

В сентябре 2014 года, спустя 20 лет со дня подписания «Контракта века» на Сангачальском терминале был заложен фундамент Южного газового коридора.

В настоящее время в связи с транспортировкой азербайджанского газа на мировые рынки ведется крупная работа по полномасштабной разработке газоконденсатного месторождения «Шахдениз», расширению Южно-Кавказского трубопровода, реализации проектов Трансанатолийского (TANAP) и Трансадриатического газопроводов (TAP) в целях обеспечения функционирования Южного газового коридора.

Подписанный в сложной политической и экономической ситуации «Контракт века» заложил основу экономического развития Азербайджана.

14 сентября 2017 года состоялось заключение измененного и пересмотренного Соглашения о совместной разработке нефтегазового блока «Азери-Чираг-Гюнешли» и долевом распределении добычи. Таким образом, срок «Контракта века» был продлен до 2050 года

Во время подписания «Контракта века» в 1994 году предполагалось, что в АЧГ имеется 511 миллионов тонн нефти, но запасы превысили прогнозы. На данный момент в АЧГ имеется 500 миллионов тонн недобытой нефти.

Согласно новому договору, BP остается оператором проекта. Доля участия SOCAR в проекте АЧГ увеличивается с 11,65 до 25 процентов, доля прибыльной нефти Азербайджана составит 75 процентов, а международные компании-партнеры выплатят в Государственный нефтяной фонд Азербайджана 3,6 миллиарда долларов в виде бонусов. 

После ратификации договора новое долевое участие в проекте выглядит следующим образом: «BP» – 30,37%; «AzACG» (SOCAR) – 25%, «Chevron» – 9,57%, «Inpex» – 9,31%, «Statoil» – 7,27%, «ExxonMobil» – 6,79%, «TP» – 5,73%, «Itochu» – 3,65%, «ONGC Videsh Limited» (OVL) – 2,31%.

Новые условия договора не только отражают растущий с 1994 года финансовый и технологический потенциал нашей страны и нашей компании, но и демонстрируют веру иностранных партнеров в экономику Азербайджана, поднимая наше партнерство на новый уровень.

В ноябре 2017 года состоялась торжественная церемония по случаю добычи в Азербайджане двух миллиардов тонн нефти. В целом, из извлеченных 2 миллиардов тонн нефти примерно 700 миллионов тонн были добыты в период независимости.

ОСНОВНЫЕ МАРШРУТЫ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ

Одной из главных задач «Новой нефтяной стратегии» Азербайджана стало определение маршрутов поставки энергетических ресурсов на мировой рынок. Общенациональный лидер Гейдар Алиев придавал огромное значение развитию альтернативных транспортных путей. Диверсификация нефтяных маршрутов наряду с предотвращением экономической зависимости, также отвечает национальным интересам нашей страны. В настоящее время для транспортировки энергоресурсов используются несколько маршрутов, среди которых нефтепроводы Баку-Новороссийск, Баку-Супса, Баку-Тбилиси-Джейхан и газопроводы Баку-Тбилиси-Эрзурум, TANAP.

В соответствии с «Новой нефтяной стратегией» был подписан ряд успешных проектов для вывода на международные рынки углеводородных ресурсов нашей страны. Азербайджанская Республика, являющаяся мировым экспортером газа, обогащает энергетическую карту региона и Европы, выступает центральным игроком в транснациональных проектах регионального и мирового значения как страна с независимой экономической политикой. Полностью обеспечившая свою энергетическую безопасность за счёт карбогидрогенных ресурсов, наша страна также вносит свой вклад в энергетическую безопасность Европы.

В настоящее время ведутся масштабные работы по обеспечению функционирования Южного газового коридора в связи с транспортировкой азербайджанского газа на мировой рынок.

Баку-Новороссийск

18 февраля 1996 года в Москве было подписано соглашение о транспортировке азербайджанской нефти в Новороссийский порт Черного моря, проходящий через территорию России. Трехстороннее соглашение, подписанное между АМОК, ГНКАР и Транснефтью, включает все юридические и технические вопросы транспортировки нефти в порт Новороссийск. Во втором пункте соглашения Россия принимала, что не является владельцем азербайджанской нефти и право собственности принадлежит ее производителю. Для того периода это было оценено как важное достижение «новой нефтяной стратегии» Азербайджана. В соответствии с первоначальными условиями этого соглашения азербайджанская нефть вышла на мировой рынок по северному трубопроводу 25 октября 1997 года. Общая протяженность нефтепровода Баку- Новороссийск составляет 1347 км, в том числе 231 км в Азербайджане, диаметр — 720 мм, годовая пропускная способность — 6,1 млн. тонн.

Баку- Супса

8 марта 1996 года в Тбилиси президент Азербайджана Г. Алиев и президент Грузии Э. Шеварднадзе пришли к соглашению о проведении нефтяного трубопровода Баку-Супса. В трехсторонних соглашениях, подписанных между АМОК, ГНКАР и правительством Грузии, предусматривалась транспортировка первичной азербайджанской нефти, полученной с месторождений «Азери», «Чираг» и «Гюнешли» посредством трубопровода Баку-Супса. 

 17 апреля 1999-го года первичная азербайджанская нефть начала транспортироваться по трубопроводу Баку — Супса. Азербайджанская нефть марки «Azeri light» в чистом виде стала поступать на мировые рынки. Другим превосходством трубопровода являлась более низкая по сравнению с новороссийским трубопроводом себестоимость транспортировки в Супсу.  Протяженность западного экспортного трубопровода Баку-Супса составляет 837 км, диаметр – 530 мм, годовая пропускная способность – примерно 7 млн тонн.

Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан имени Гейдара Алиева

Реализация основного экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан, имеющего стратегическое значение, стало важным событием в связи с долгосрочным сохранением выгоды Азербайджана, развитием широкомасштабного международного экономического сотрудничества и увеличения добычи нефти в регионе с целью обеспечения транспортировки нефти на мировые рынки.  

Впервые о строительстве этого трубопровода, как основного экспортного нефтепровода, стало известно на встрече президентов Азербайджана, Грузии и Турции в Трабзоне 26 апреля 1998 года. Все три президента в ясной форме заявили, что основным экспортным нефтепроводом должен стать Баку-Тбилиси-Джейхан, и, таким образом, было принято политическое решение строительства трубопровода. 29 октября 1998 года в Анкаре с подписанием президентами Азербайджана, Грузии, Турции, Казахстана и Узбекистана и министром энергетики США декларации о поддержке строительства основного экспортного нефтепровода по маршруту Баку-Тбилиси-Джейхан была достигнута предварительная договоренность по этому проекту. 

Результатом этого стало подписание в ходе саммита ОБСЕ в Стамбуле 18 ноября 1999 года, во Дворце «Чыраган» соглашения о транспортировке сырой нефти по территориям Азербайджанской Республики, Грузинской Республики и Турецкой Республики. Соглашение было подписано президентами Г.Алиевым, Э. Шеварднадзе и С. Демирелем. С целью поддержки проекта Баку-Тбилиси-Джейхан, привлечения к нефтяному проекту Казахстана и Туркмении, при свидетельстве США, между Азербайджаном, Грузией, Турцией, Казахстаном и Узбекистаном была подписана Стамбульская декларация. Декларацию подписали президенты Г.Алиев, Э.Шеварднадзе, С.Демирель, Б.Клинтон, Н.Назарбаев и С.Ниязов. Логическим продолжением стало начало строительства в Сангачале 18 сентября 2002 г. трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан. На церемонии присутствовали главы трех государств — Президент Азербайджана Г.Алиев, Президент Грузии Э.Шеварднадзе и Президент Турции А.Н.Сезер, представитель США по вопросам Каспия Стивен Манн. Таким образом, самый главный успех автора «Новой нефтяной стратегии» – нашего общенационального лидера Гейдара Алиева, проект Баку-Тбилиси-Джейхан, стал реальностью.

Стыковка азербайджанской части БТД с грузинской частью произошла в октябре 2004 года. 28 мая 2006 года азербайджанская нефть достигла порта Джейхан и 4 июля первый загруженный танкер был отправлен в путь. 13 июля 2006 года в турецком городе Джейхан состоялась торжественная церемония открытия крупнейшего проекта XXI века — основного экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан имени Гейдара Алиева. 

На прокладку линии трубопровода протяженностью 1768 километров, следующего от Сангачальского терминала до Джейханского терминала на средиземноморском побережье Турции, было израсходовано почти 4 миллиарда долларов. Оператор проекта – компания BP. Акционерами компании «BTC Co», созданной для строительства и эксплуатации трубопровода, являются «BP» (30,1 %), «SOCAR» (25 %), «Unocal» (8,9 %), «Statoil» (8,71 %), «TPAO» (6,53 %), «ENI» (5 %), «Total» (5 %) ,«Itochu» (3,4 %), «Inpex» (2,5 %),  «ConocoPhillips» (2,5 %), и «Amerada Hess» (2,36 %).

Годовая пропускная способность трубопровода БТД составляет 50 млн. тонн. Трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан представляет огромное значение для Азербайджана, Грузии, Турции и, в целом, для региона, Европы и всего мира с экономической и политической точек зрения и в плане энергетической безопасности.

Южнокавказский трубопровод

В результате успешной реализации «Новой нефтяной стратегии», притока крупных инвестиций в нефтяную промышленность, применения современной техники и технологии в нефтяных операциях, в 1999 году было обнаружено гигантское газоконденсатное месторождение «Шахдениз». Акционерами месторождения «Шахдениз» и газопровода Баку-Тбилиси-Эрзерум являются «SOCAR» (10%), «Statoil» (25,5%), «BP» (25,5%), «Total» (10%), «Lukoil» (10%), «NICO» (10%), «TPAO» (9%). В связи с обнаружением газоконденсатного месторождения «Шахдениз», создалась почва для развития в Азербайджане в XXI веке газовой промышленности, превращения государства в страну-экспортера не только нефти, но и газа.

Во время официального визита Президента Азербайджана Гейдара Алиева в Турцию 12 марта 2001 года был подписан «Договор между Азербайджанской Республикой и Турецкой Республикой о поставках природного газа Азербайджана в Турецкую Республику, продаже и покупке природного газа». Во время визита в Баку 29 сентября 2001 года Президента Грузинской Республики Эдуарда Шеварднадзе было подписано соглашение «О транзите, транспортировке и продаже природного газа через территорию Грузинской Республики».

3 июля 2007 года природный газ, добываемый с газоконденсатного месторождения «Шахдениз» в азербайджанском секторе Каспия посредством газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум поступил в систему газопроводов Турции.

Протяженность Южнокавказского трубопровода составляет 690 км, а годовая пропускная способность — 20 млрд. кубометров. Этот трубопровод проходит по маршруту трубопровода сырой нефти Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) через Азербайджан и Грузию в Турцию, где он соединяется с турецкой газораспределительной сетью.

Запуск трубопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум впервые превратил Азербайджан в страну-экспортера газа. После открытия газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум азербайджанский газ стал экспортироваться на рынки Грузии и Турции, что одновременно заложило основу для второй стадии разработки месторождения «Шахдениз» и проекта «Южный газовый коридор».

Для реализации проекта Южного газового коридора были осуществлены мероприятия по расширению Южнокавказского трубопровода(ЮГК).

Расширение Южнокавказского трубопровода является частью Проекта полномасштабной разработки месторождения «Шахдениз». Данное расширение включает в себя прокладку новых трубопроводов через Азербайджан и строительство двух новых компрессорных станций в Грузии. Объемы газа, ежегодно экспортируемого через этот трубопровод, выросли до уровня более 20 млрд. кубометров в год.

Южный газовый коридор  

Логическим продолжением успешной энергетической политики стала закладка в сентябре 2014 года фундамента Южного газового коридора на Сангачальском терминале, посвященная 20-летию подписания «Контракта века». Этот проект стоимостью 45 млрд. долларов вдвое больше трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан. Этот проект принесет Азербайджану дополнительные дивиденды, обеспечит стремительное развитие экономики.

Южный газовый коридор, являющийся значимым фактором энергетической безопасности Европы, расширив многостороннее партнерство, ускорит международное сотрудничество. В настоящее время участниками проекта ЮГК являются Грузия, Турция, Греция, Болгария, Албания и Италия, и еще три планируют присоединиться — Босния и Герцеговина, Хорватия и Черногория.

Все четыре сегмента проекта Южного газового коридора успешно реализуются. И в настоящее время работы в рамках реализации трех из них — «Шахдениз-2», Южнокавказский газопровод и TANAP, уже завершены.

29 мая 2018 года на Сангачальском терминале состоялась церемония официального открытия Южного газового коридора..

26 июня 2012 года между правительствами Турции и Азербайджана было подписано соглашение по Трансанатолийскому газопроводу Меморандум взаимопонимания по проекту TANAP между Азербайджаном и Турцией был подписан в Стамбуле 24 декабря 2011 года, а соглашение по системе Трансанатолийского трубопровода природного газа – 26 июня 2012 года. Документ были утвержден соответствующими законодательными органами двух стран.

Церемония ввода в строй первой фазы газопровода TANAP (от грузино-турецкой границы до Эскишехир) состоялась 12 июня 2018 года, а 30 ноября 2019 года состоялась церемония ввода в строй второй фазы газопровода TANAP (от Эскишехир до турецко-греческой границы)

Проект TANAP имеет важное политическое и экономическое значение с точки зрения потенциала транспортировки природного газа с «Шахдениз», а также других месторождений Азербайджана на европейские рынки.

Общая протяженность TANAP составляет 1850 км, из которых 18 км– подводная часть. Диаметр трубопровода – 1,4 метра. Пропускная мощность трубопровода в 2020 году будет доведена до 16 млрд. кубометров, в 2023 году – до 23 млрд. кубометров, в 2026 году – до 31 млрд. Пропускная способность газопровода составит как минимум 16 млрд. кубометров, из которых 10 млрд будет направляться в Европу, 6 млрд. кубометров — в Турцию. Акционерами проекта TANAP являются ЗАО «Южный газовый коридор» (51%), SOCAR Türkiye Enerji (7%), BOTAŞ (30%), BP (12%).

Проект Трансадриатического трубопровода (TAP), являющийся продолжением ЮГК и TANAP, призван транспортировать газ с месторождения «Шахдениз-2» в Грецию и Албанию, затем через Адриатическое море на юг Италии, и далее — в Западную Европу. Трансадриатический трубопровод (TAP) будет присоединен к Трансанатолийскому трубопроводу (TANAP) на территории Кипой у турецко-греческой границы. Отсюда трубопровод протянется через территории Греции и Албании, с востока на запад к берегам Адриатического моря и к побережью Италии в регионе Пуглия. Там TAP присоединится к итальянской газовой сети, которую эксплуатирует «Snam Rete Gas». Проект создает большие возможности для доставки азербайджанского газа на крупные европейские рынки, такие как Италия, Германия, Франция, Великобритания, Швейцария и Австрия.

Первоначальная пропускная способность TAP составит 10 миллиардов кубометров в год, в будущем предусматривается ее увеличение до 20 миллиардов кубометров.

Протяженность трубопровода составляет 878 км (Греция-550км, Албания – 215 км, Адриатическое море – 105 км, Италия – 8км), диаметр — 48 дюймов (подводная часть – 37 дюймов). Самая низкая часть трубопровода TAP находится на глубине около 820 метров над уровнем моря, а самая высокая часть проходит на высоту 1800 метров в горах Албании.

TAP-ın ümumi dəyəri 4,2 mlrd. avro təşkil edir.  2020-ci ilədək layihə üzrə Azərbaycan şirkətlərinin xərclərinin 1,2 milyard dollar olması gözlənilir.

Акционерами ТАР являются: «BP» (20%,) «SOCAR» (20%), «Snam S.p.A.» (20%), «Fluxys» (19%), «Enagás» (16%), «Axpo» (5%).

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЯНОЙ ФОНД АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

Прозрачность будет одной из главных причин нашего успеха.
Это позволит нам и в будущем эффективно управлять нефтяными
доходами, что почувствует каждый гражданин Азербайджанской
Республики в своей повседневной жизни.

Ильхам Алиев
Президент Азербайджанской Республики

С целью аккумулирования доходов от реализации международных нефтегазовых соглашений, обеспечения справедливого распределения их между будущими поколениями и направления данных средств на развитие приоритетных отраслей Указом Президента Азербайджанской Республики от 29 декабря 1999 года номер 240 был создан Государственный нефтяной фонд Азербайджанской Республики(ГНФАР). С момента своего создания Фонд предпринял ряд важных мер для достижения поставленных целей и должным образом выполнил эти обязательства. Если одной из главных задач, поставленных перед Фондом, является накапливание и увеличение нефтяных доходов для будущих поколений, другой, не менее важной задачей, является их использование для нынешних поколений, с учетом текущих социальных нужд, а также требований экономического развития.

При создании Нефтяного фонда был использован опыт аналогичных структур многих стран мира, приняты во внимание рекомендации международных финансовых организаций, в то же время были учтены местные особенности и существующие потребности. 

На конец сентября 2019 года активы Государственного нефтяного фонда Азербайджана (ГНФАР) выросли на 10,4%, достигнув рекордного значения в 42,5 млрд долларов.

Одним из важнейших достижений Нефтяного фонда является его рентабельность, а также деятельность в сфере управления доходами. Кроме того, с 2012 года Фонд начал инвестировать в новые финансовые инструменты с целью диверсификации инвестиционного портфеля и увеличения доходности.

В принятый 27 октября 2011 года Президентом Азербайджанской Республики Ильхамом Алиевым Указ номер 519 «Правила о хранении, размещении и управлении валютных средств Государственного нефтяного фонда Азербайджанской Республики» были внесены изменения, и тем самым принята новая инвестиционная политика, в соответствии с которой в инвестиционный портфель Фонда были добавлены новые финансовые инструменты — акции, золото и недвижимость. Таким образом, до 5% от общей стоимости инвестиционного портфеля может быть инвестировано в акции, золото и недвижимость соответственно. Инвестиционный портфель Фонда на 50% будет сформирован из активов фонда в долларах США, 40% – в евро, 5% – фунтах стерлингов. Остальные 5 % средств инвестиционного портфеля Фонда могут размещаться в активах, выраженных в валютах стран, входящих в Большую семерку, Европейский валютный союз, России и Турции, а также стран с рейтингом не ниже кредитного рейтинга «А» (Стэндард энд Пурз, Фитч) или «А2» (Мудиз) по долгосрочным обязательствам.

На средства Нефтяного фонда были профинансированы важные проекты, что продолжается и в настоящее время.

Направления расходов средств Государственного нефтяного фонда Азербайджанской Республики:

1. Финансирование доли участия Азербайджанской Республики в проекте Основного экспортного нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан имени Гейдара Алиева;

2. Финансирование некоторых мер, связанных с социально-бытовыми вопросами и вопросами размещения беженцев и вынужденных переселенцев;

3. Финансирование строительства водопровода из Огуз-Габалинской зоны в Баку;

4. Финансирование проекта реконструкции Самур-Абшеронской оросительной системы;

5. Трансферты в государственный бюджет;

6. Финансирование уставного капитала Государственной инвестиционной компании;

7. Финансирование проекта новой железной дороги Баку-Тбилиси-Карс;

8. Финансирование Государственной программы по обучению азербайджанской молодежи в зарубежных странах в 2007-2015 годах;

9. Финансирование доли участия ГНФАР в проекте АЧГ;

10. Финансирование доли участия Азербайджанской Республики в проекте строительства нефтеперерабатывающего комплекса «Star» в Турецкой Республике;

11. Финансирование доли Азербайджанской Республики в проекте «Южный газовый коридор».