После восстановления государственной независимости в 1991 году Азербайджан начал реализовывать суверенные права и вести самостоятельную политику в сфере экономики. Главным направлением этой деятельности стали создание системы экономики, основанной на различных формах собственности, переход к рыночным отношениям и интеграция в мировую экономику.
Экономическое развитие со времени приобретения независимости по сей день можно разделить на два основных этапа. Первый, охватывающий 1991-1995 годы, явился периодом хаоса или упадка, второй, период макроэкономической стабильности и динамического развития экономики, начавшийся с 1996 года и продолжающийся по сей день.
В результате дальновидной политики и напряженного труда общенационального лидера азербайджанского народа Гейдара Алиева, несмотря на тяжелый исходный рубеж за короткий исторический период после восстановления государственной независимости удалось добиться очень больших успехов в социально-экономическом развитии страны и интеграции в мировую хозяйственную систему. Самое большое достижение заключается в том, что в результате осуществленного в этот период в стране процесса независимого государственного строительства возникала новая по сути развития и экономических реформ модель — Азербайджанская модель.
Для выведения азербайджанской нефти на мировой рынок, в связи со сдачей в эксплуатацию в 1996 году нефтепровода Баку-Новороссийск, а в 1999 году Баку-Супса и в связи со строительством нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан было осуществлено подписание соглашения и диверсификация экспортных маршрутов.
В 1999 году общенациональный лидер Гейдар Алиев подписал Указ «О создании Государственного Нефтяного Фонда Азербайджанской Республики». Целью учреждения Фонда является рациональное управление финансовыми средствами, полученных от продажи прибыльной нефти, приходящихся на долю государства в результате реализации нефтяных контрактов с иностранными зарубежными компаниями, использование этих доходов для развития приоритетных сфер и реализация социальных и экономических проектов. В настоящее время деятельность Фонда и обеспечение прозрачности в этой сфере высоко оценивается международными организациями.
Нефтегазовый сектор стал локомотивом развития и других сфер экономики. Благодаря продуманной экономической политике была достигнута макроэкономическая стабильность, заложена основа устойчивого экономического роста, завоеваны серьезные достижения в сфере улучшения уровня жизни населения.
Основными направлениями экономической политики данного периода были создание благоприятных возможностей для расширения предпринимательства, дальнейшее улучшение инвестиционной и бизнес-среды, развитие ненефтяного сектора. В результате осуществленных целенаправленных мер сформировалась широкая предпринимательская прослойка, еще более возросла роль частного сектора в социально-экономическом развитии страны.
Меры, предпринятые для обеспечения многообразия форм собственности, положительно повлияли на устойчивое экономическое развитие. Несмотря на то, что во время начала приватизации доля частного сектора в ВВП фактически была меньше 10%, в настоящее время она составляет 83%.
После восстановления Азербайджаном независимости важное значение во внешней экономической политике уделялось связям с международными финансово-кредитными и экономическими учреждениями. За истекший период проделана существенная работа в этом направлении. Азербайджан является членом, можно сказать, всех авторитетных международных структур, в том числе с 1992 года — Международного Валютного Фонда, Всемирного Банка, Европейского Банка Реконструкции и Развития, с 1999 года — Азиатского Банка Развития.
Стратегическими целями социально-экономической политики, успешно проводимой президентом Азербайджанской Республики Ильхамом Алиевым, является формирование социально-ориентированной, диверсифицированной национальной экономики, с присущими ей свободными рыночными отношениями и способностью к саморазвитию, а также интеграция в систему мирового хозяйства.
В результате осуществления этой, основанной на логике устойчивого и динамичного развития политики, были закреплены успехи, сохранена макроэкономическая стабильность, ускорены диверсификация экономики, развитие ненефтяного сектора и регионов, обеспечено эффективное использование стратегических валютных резервов, повышены стабильность национальной валюты и надежность банковской системы, проведена в жизнь стратегия консервативного внешнего заимствования, расширена государственная поддержка предпринимательства, постоянно улучшалось социальное благосостояние населения.
Соответственно Распоряжению Президента Азербайджанской Республики от 16 марта 2016 года номер 1897 были утверждены «Главные направления стратегической дорожной карты по национальной экономике и основным секторам экономики», было подготовлено в соответствующем порядке стратегические дорожные карты по национальной экономике и 11 секторам экономики, в общем состоящей из 12 документов. Стратегическая дорожная карта по перспективам национальной экономики охватывает кратко-, средне и долгосрочные периоды, и состоит из стратегии экономического развития и плана действий до 2020 года, долгосрочного взгляда на период до 2025 года, и целевого видения на период после 2025 года. Данный документ охватывает не только цели и принципы развития, а также глобальные тенденции по всем направлениям, 360-градусную диагностику экономики и SWOT-анализ текущей ситуации, планируемых мер, требуемых инвестиций и показателей результатов. Стратегическая дорожная карта будет способствовать всем факторам экономического развития, включая возможности коммуникации и сотрудничество с местными и международными представителями частного сектора. Государственные инвестиции будут действовать как катализатор, а частный сектор будет локомотивом экономического развития. Следует особо отметить, что после принятия Стратегической Дорожной Карты надлежащие государственные структуры построили свою работу на основе более детальных программ для ее реализации. До реализации проектов, предусмотренных в документе, проводится технико-экономическое обоснование; надлежащие государственные органы несут на себе ответственность за их исполнение.
Для систематического и последовательного осуществления мер, направленных на диверсификацию экономики, глава государства, соответственно указам и распоряжениям, реализовал 3 пятилетние программы социально-экономического развития регионов Азербайджанской Республики на 2004-2018 годы.
Реализация задач, предусмотренных принятыми и успешно реализуемыми государственными программами регионального развития, а также дополнительными мерами по социально-экономическому развитию регионов, способствовала устойчивому развитию ненефтяного сектора в стране, повышению качества коммунальных услуг и социальной инфраструктуры в регионах, увеличению инвестиций, созданию новых предприятий, открытию рабочих мест, и, как следствие, увеличение занятости и сокращение бедности. Как результат, в период исполнения Государственной программы внутренний продукт увеличился в 3,3 раза, в том числе по ненефтяному сектору — в 2,8 раза, в промышленной сфере — в 2,6 раза, в сельском хозяйстве — в 1,7 раза. В результате целенаправленных мероприятий, в течение этого периода было создано более 2 миллионов новых рабочих мест, в том числе 1,5 миллиона — постоянные, открыто свыше 100 тысяч предприятий, безработица сокращена до 5 процентов, а уровень бедности — до 5,1 процента. Таким образом, проделанная в рамках Государственной программы широкомасштабная работа заложила прочную основу для развития регионов и в последующие годы.
В настоящее время с целью продления работ по социально-экономическому развитию регионов страны, в том числе сельских районов, улучшения инфраструктуры и социальных услуг, увеличения занятости и материального благосостояния людей, проживающих в регионах «Государственная программа социально-экономического развития регионов Азербайджанской Республики в 2019-2023 годах» успешно продолжается.
Сегодня Азербайджан, развивая свою качественно новую экономическую модель, расширяет свои политические и торговые отношения между Европой и Азией, а также развивает Кавказский транспортный коридор и играет важную роль в реализации крупных проектов. В результате реализации международных транснациональных проектов, основателем и участником которых является Азербайджан, наша страна превратилась в международный транспортный коридор и центр. В нашей стране был построен большой завод судостроения. Ввод в эксплуатацию крупнейшего международного Алатского морского торгового порта в Каспийском бассейне и железной дороги Баку-Тбилиси-Карс является историческим событием.
5 октября 2016-го года Президент Азербайджанской Республики господин Ильхам Алиев подписал Указ о широкомасштабном продвижении местной ненефтяной продукции на внешних рынках под брендом «Made in Azerbaijan». Данный Указ охватывает 9 разных механизмов поддержки с целью стимулирования экспорта и продвижения бренда «Made in Azerbaijan» за рубежом. В настоящее время под брендом «Made in Azerbaijan» экспортируется свыше 3 тысяч наименований продукции.
Азербайджан увеличивает количество торговых домов за рубежом в целях поощрения экспорта конкурентоспособной продукции нашей страны. В настоящее время ведется организационная работа по усилению их деятельности.
Одним из важных достижений энергетического сектора Азербайджана за последние годы стала доведения проекта TANAP к европейской границе. Успешно завершены проекты TANAP и TAP, Южного газового коридора протяженностью 3500 км, соединяющего несколько стран.
Еще одним важным событием в энергетической сфере стало подписание Меморандума о взаимопонимании между Правительством Азербайджанской Республики и Правительством Туркменистана о совместной разведке, разработке и освоении углеводородных ресурсов месторождения «Достлуг» в Каспийском море. Меморандум о взаимопонимании имеет большое значение в развитии нефтегазовой стратегии нашей страны. Это историческое событие будет способствовать реализации Транскаспийского энергетического трубопровода, что окажет положительное влияние на рост роли нашей страны как транзитной.
Оккупация около 20 процентов территории Азербайджана долгие годы не позволяла нам использовать экономический потенциал этих земель. После блестящей победы над врагом в 44-дневной Отечественной войне в 2020 году ведутся широкомасштабные работы по восстановлению и дальнейшему развитию освобожденных территорий, созданию необходимой инфраструктуры и возвращению населения на родные земли.
Целесообразность проведения на основе единой программы всей намеченной работы по обеспечению равного развития указанных территорий с использованием их богатого экономического потенциала, природных ресурсов и широких туристических возможностей обусловливает необходимость пересмотра деления районов, территории которых освобождены от оккупации, по экономическим районам. С этой целью, по Указу Президента Ильхама Алиева от 7 июля 2020 года «О новом делении экономических районов Азербайджанской Республики» на освобождённых от оккупации территориях были созданы Карабахский и Восточно-Зангезурский экономические районы.
СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДОРОЖНЫЕ КАРТЫ ПО НАЦИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКЕ И ОСНОВНЫМ СЕКТОРАМ ЭКОНОМИКИ
В первые годы обретения независимости Азербайджан переживал крайне сложный и трудный период. С одной стороны, продолжалась армянская военная агрессия, а с другой, в связи с падением существовавшей системы, экономика оказалась в парализованном состоянии, в стране была нарушена внутренняя стабильность. Азербайджанская государственность в полном смысле слова находилась под угрозой. Политическая стабильность, установившаяся вскоре после возвращения к власти Гейдара Алиева, ускорила процесс перехода к рыночной экономике, создав условия для нормального функционирования экономических институтов. С подписанием «Контракта века» в 1994 году Азербайджан занял важное место на мировой энергетической карте. Таким образом, экономический упадок в скором времени был заменен тенденциями экономического развития.
В 2004-2015 годы среднегодовой экономический рост в стране составил 10,6 %, а объем ВВП увеличился в 7,6 раз. В этот же промежуток ВВП на душу населения в стране вырос в 6,5 раз, в результате чего Азербайджан поднялся с 134-го места на 79 среди стран мира. Международные рейтинговые агентства и организации высоко оценили проводимые в Азербайджане экономические реформы и существующую экономическую среду. В отчете «Doing Business-2009» Всемирного Банка Азербайджан был признан реформаторской страной-лидером. В результате успешной реализации нефтяной стратегии повысилось общее благосостояние населения, многократно увеличился объем капиталовложения в экономику, была достигнута макроэкономическая стабильность. В этом плане путь социально-экономического развития, пройденный Азербайджаном, можно считать довольно успешным.
Резкое падение начиная с 2014 года цен на нефть на мировых рынках, экономический и финансовый кризис в странах — внешнеторговых партнерах оказали отрицательное влияние и на Азербайджан. Значительно снизились поступления валюты в страну, что привело к серьезной разнице между импортом и экспортом. Наблюдаемый в последние годы устойчивый экономический рост замедлился и, таким образом, появилась необходимость перехода к новой экономической модели. В таких условиях Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев выдвинул инициативу подготовки новой экономической стратегии и проведения институциональных реформ.
В этом плане подготовка стратегических дорожных карт по национальной экономике и 11 секторам экономики, в общем состоящей из 12 документов на основании утвержденного Президентом Азербайджанской Республики Указа «О главных направлениях стратегической дорожной карты по национальной экономике и основным секторам экономики» имеет огромное значение.
Стратегические дорожные карты, служащие для развития национальной экономики, нижеследующие:
«Стратегическая дорожная карта по перспективе национальной экономики Азербайджанской Республики»;
«Стратегическая дорожная карта относительно развития нефтяной и газовой промышленности Азербайджанской Республики»;
«Стратегическая дорожная карта относительно производства и переработки сельскохозяйственной продукции в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно производства потребительских товаров на уровне малого и среднего предпринимательства в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно развития тяжелой промышленности и машиностроения в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно развития индустрии специализированного туризма в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно развития логистики и торговли в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно обеспечения жильем по приемлемой цене в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно развития профессионального образования и обучения в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно развития финансовых услуг в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно развития телекоммуникационных и информационных технологий в Азербайджанской Республике»;
«Стратегическая дорожная карта относительно развития коммунальных услуг в Азербайджанской Республике».
Стратегическая дорожная карта по перспективам национальной экономики охватывает кратко, средне и долгосрочные периоды, и состоит из стратегии экономического развития и плана действий до 2020 года, долгосрочного взгляда на период до 2025 года, и целевого видения на период после 2025 года. Данный документ охватывает не только цели и принципы развития, а также глобальные тенденции по всем направлениям, 360-градусную диагностику экономики и SWOT-анализ текущей ситуации, планируемых мер, требуемых инвестиций и показателей результатов.
Эта карта учитывает все факторы, способствующие экономическому развитию, а также создает большие возможности для сотрудничества с местными и международными представителями частного сектора. Государственные инвестиции будут действовать как катализатор, а частный сектор будет локомотивом экономического развития.
Для достижения устойчивого экономического развития в рамках Стратегической дорожной карты были выбраны четыре стратегические цели:
1) Повышение фискальной устойчивости и установление устойчивой монетарной политики;
2) Проведение реформ, связанных с приватизацией и предприятиями, находящимися в собственности государства;
3) Развитие человеческого капитала;
4) Развитие благоприятной бизнес-среды.
Реализация отмеченных четырех стратегических целей, укрепив основы национальной экономики, создаст возможность для ее диверсификации, прозрачного управления и разработки системы контроля.
Комплексный план мероприятий, реализация которых предусмотрена до 2020 года, включает следующие приоритетные цели: снижение зависимости национальной экономики от экспорта энергоносителей, экономическую диверсификацию и интеграцию в мировую экономику. Вышеупомянутые цели, логически связанные между собой, должны полностью обеспечить реструктуризацию государственную экономику. Массовое привлечение трудоспособного населения к этому процессу даст значительные положительные результаты. Диверсификация экономики, ускорив процесс создания стоимости в секторе товаров и услуг, создаст условия для укрепления социального благосостояния. В то же время растущий спрос на специализированный и квалифицированный труд увеличит здоровую конкуренцию и профессионализм в секторах экономики. Вместе с этим, как отмечается в Стратегической дорожной карте, в результате выполнения указанных мер будет снижена бедность путем развития социальной системы, предусматривающей наряду с открытием новых рабочих мест и улучшение жилищной обеспеченности, а также совершенствования образовательных и медицинских услуг и обеспечения перехода от системы адресной социальной помощи к реабилитации.
Долгосрочное видение, определенное в Стратегической дорожной карте до 2025 года, нацелено на дальнейшее усиление конкурентоспособности экономики страны, вставшей на путь устойчивого развития. Достижение этой цели имеет особое значение с точки зрения формирования благоприятной среды для свободной конкуренции, увеличения доли частного сектора в экономике и повышения инвестиционной привлекательности. До недавнего времени Азербайджан был оценен ведущими мировыми финансовыми организациями как одна из самых стабильных стран по макроэкономическим показателям. Однако резкое снижение цен на нефть создает угрозу для макроэкономической стабильности нашей страны. Ввиду этого, повторное достижение макроэкономической стабильности в среднесрочной перспективе является одним из первостепенных условий успешной реализации поставленных задач.
Построение сильной, диверсифицированной, инклюзивной экономики, обеспечивающей улучшение социального благосостояния граждан страны и достижения высокого уровня индекса человеческого развития, было определено как целевое видение на период после 2025 года в Стратегической дорожной карте. Улучшение уровня жизни населения страны и развитие человеческого капитала являются основными компонентами долгосрочных целей.
АЗЕРБАЙДЖАНСКАЯ НЕФТЬ
Обладание Азербайджаном большими запасами нефти и газа
является счастьем нашего народа и служит самым главным фактором
для хорошей жизни народа, развития страны сегодня, в будущем.
Гейдар Алиев
Азербайджан, снискавший во всем мире известность как древний край нефти, еще в середине XIX века освоил промышленный способ добычи нефти. Скважина, пробуренная в 1848 году в Баку, на месторождении Бибиэйбат, ударила фонтаном нефти и тем самым положила начало промышленному способу добычи «черного золота». Уже в 1899 году Азербайджан вышел на первое место в мире по добыче и переработке нефти, дав при этом половину мировой добычи.
С 70-х годов XIX века в азербайджанскую нефтяную промышленность начал огромным потоком течь иностранный капитал. С развитием нефтяной промышленности в Азербайджане родилось целое поколение отечественных предпринимателей. Своим умением, талантом и трудолюбием Гаджи Зейналабдин Тагиев, Муса Нагиев, Шамси Асадуллаев и другие превратились в нефтепромышленников, проделали большую работу во имя блага народа, нации.
В годы Второй Мировой войны 75% нефти, добываемой в Советском Союзе, приходилась на долю Азербайджана. Обеспечивая фронт топливом, республика сыграла большую роль в победе над фашизмом.
В 1949 году ударил первый фонтан на открытом море, со скважины в расположенном в 100 км от Баку уникальном по тем временам месторождении Нефтяные камни. Таким образом, было положено начало новому этапу морской нефтедобычи. Азербайджан впервые в мире стал добывать нефть в открытом море.
70-80 годы XX века отмечены небывалыми достижениями нефтяной промышленности, стали годами его дальнейшего развития, укрепления материально-технической базы. Успехи нефтяной промышленности тех лет связаны с именем руководившего республикой Гейдара Алиева.
Эти годы охарактеризовались освоением азербайджанскими нефтяниками более глубоких залежей. В результате целенаправленных мероприятий того периода нефтяная промышленность окрепла и была создана его широкая инфраструктура. Для разработки морских месторождений Азербайджана в республику были завезены буровые установки, специализированные суда для строительных работ на море, техника и оборудование, построен Бакинский завод глубоководных оснований. Наряду с этим, имел место больший рывок в развитии нефтепереработки, нефтехимической промышленности и нефтяном машиностроении.
Неоценима историческая заслуга Гейдара Алиева в организации и претворении в жизнь плановых геологоразведочных работ на Каспии в начале 70-х годов прошлого столетия. Сегодня с уверенностью можно сказать, что проделанная в те годы Гейдаром Алиевым работа во всех сферах жизни, в т.ч. и в нефтяной промышленности, составляла основу его дальновидных планов — намерения вести Азербайджан к «Контракту века», а значит к независимости народа и его благополучию.
В первые годы независимости рост добычи нефти и газа рассматривался как одно из основных средств преодоления стоящих перед страной экономических и социальных неурядиц. В этих условиях ограниченность финансовых средств сделала привлечение в страну иностранных инвесторов стратегически злободневной. Однако, наряду с агрессией Армении, страну потрясали внутренние противоречия, неустойчивость, самоуправство, что, естественно отпугивало западные нефтяные компании. Одновременно, в ходе ведущихся переговоров не соблюдались экономические интересы Азербайджана.
Ведущиеся с конца 80-х годов переговоры с нефтяными компаниями, проявляющими интерес к азербайджанской нефти, к весне 1993 года подходили к завершению. В тот период Азербайджан был близок к подписанию такого соглашения, который не только не учитывал интересы народа, но и создавал условия для грабежа бесценных природных запасов, что нанесло бы огромный ущерб экономике страны.
Лишь возвращение к власти Гейдара Алиева по воле, призыву и настойчивости народа положило начало судьбоносным изменениям в политической и экономической жизни Азербайджана.
Обсуждения, переговоры по нефтяным соглашениям фактически начались с нуля и, наконец, после трудного процесса переговоров были достигнуто соглашение, полностью отвечающее интересам Азербайджана.
20 сентября 1994 года в Бакинском Дворце «Гюлистан» было заключено соглашение между западными нефтяными компаниями и независимым Азербайджаном. Открылась светлая страница новейшей истории Азербайджанской Республики. Соглашение, впоследствии заслуженно названное «Контрактом века», действительно навеки внесено в нефтяную летопись Азербайджана.
Логическим результатом новой нефтяной стратегии, разработанной под руководством Общенационального лидера Гейдара Алиева стал подписанный в 20 сентября 1994 года между 13 компаниями и 8 странами Договор о совместной разработке месторождений «Азери», «Чираг» и глубоководной части месторождения «Гюнешли», расположенных в азербайджанском секторе Каспийского моря, и долевом разделе добычи. «Контракт века» сыграл исключительную роль в развитии нашей страны и в последующие годы открыл путь к подписанию ещё 26 соглашений с 41 нефтяной компанией из 19 государств мира.
С целью эффективного руководства доходами от углеводородов, обеспечения справедливого распределения их между поколениями и направления данных средств на развитие экономических и социальных отраслей в 1999 году был создан Государственный нефтяной фонд Азербайджанской Республики.
После подписания «Контракта века» остро встал вопрос о безопасном выведении добываемой сырой нефти с допустимыми политическими и экономическими вариантами на мировые рынки. Однако благодаря принципиальной и решительной позиции нашего великого лидера Гейдара Алиева, его дипломатическому искусству и умению убеждать своего партнера, были приняты оптимальные решения относительно маршрутов транспортировки азербайджанской нефти. В январе 1996 года между Российской Федерацией и Азербайджанской Республикой было подписано межправительственное соглашение «О транспортировке азербайджанской нефти по маршруту Баку-Новороссийск», а в октябре 1997 года линия была введена в эксплуатацию. В 1996 между правительствами Азербайджана и Грузии было подписано соглашение о прокладке нефтепровода Баку-Супса. В 17 апреля 1999 году при участии президентов Азербайджана, Грузии и Украины были введены в эксплуатацию нефтепровод Баку-Супса общей протяжённостью 833 км и годовой пропускной способностью 5 млн тонн, а также и экспортный терминал Супса, расположенный на Черноморском побережье Грузии.
Однако, несмотря на всё это, пока не был решён весьма актуальный и противоречивый вопрос касательно того, по территориям каких стран будет проходить основной экспортный нефтепровод. Наконец, 18 ноября 1999 года в ходе саммита ОБСЕ в Стамбуле президенты Азербайджана, Турции и Грузии подписали межгосударственное Соглашение о транспортировке сырой нефти посредством Основного экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан. Кроме того, в Стамбуле президенты Азербайджана, Грузии, Турции, США и Казахстана приняли Стамбульскую декларацию о поддержке данного проекта.
В дальнейшем произошло не менее знаменательное событие – строительство Баку-Тбилиси-Эрзурум и начало добычи газа с месторождения «Шахдениз». Логическим продолжением этого проекта стало то, что сегодня Азербайджан является не только экспортёром нефти, но и газа.
В ноябре 2006 года Президент Азербайджанской Республики господин Ильхам Алиев стал одним из ближайших партнеров ЕС в области Азербайджана и его безопасности.
Запуск в 2006 году нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, а в 2007 году газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум значительно усилил роль нашей страны на мировом энергетическом рынке.
Одним из наиболее важных событий в нефтегазовой отрасли стало открытие газоконденсатного месторождения «Умид» в 2010 году, а также обнаружение крупных запасов газа на месторождении «Абшерон». Запасы этого месторождения оцениваются в 350 млрд кубометров газа. С открытием этого месторождения подтверждённые запасы газа в Азербайджане достигли 2 трлн 550 млрд кубометров.
В сентябре 2014 года, спустя 20 лет со дня подписания «Контракта века» на Сангачальском терминале был заложен фундамент Южного газового коридора.
В настоящее время в связи с транспортировкой азербайджанского газа на мировые рынки ведется крупная работа по полномасштабной разработке газоконденсатного месторождения Шахдениз, расширению Южно-Кавказского трубопровода, реализации проектов Трансанатолийского (TANAP) и Трансадриатического газопроводов (TAP) в целях обеспечения функционирования Южного газового коридора.
29 мая 2018 года на Сангачальском терминале состоялась церемония официального открытия Южного газового коридора.
14 сентября 2017 года состоялось заключение измененного и пересмотренного Соглашения о совместной разработке нефтегазового блока «Азери-Чираг-Гюнешли» и долевом распределении добычи. Таким образом, срок «Контракта века» был продлен до 2050 года
Со временем успешно реализованная новая нефтяная стратегия придала импульс экономическому развитию азербайджанского государства, в результате мер, принятых для обеспечения энергетической безопасности страны.
ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ НЕФТЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Со второй половины XIX века, с начала XX века
Азербайджан, Баку своей нефтью привлек компании,
бизнесменов со всего мира, и многие иностранные компании,
успешно работая здесь, обеспечили добычу нефти.
Гейдар Алиев.
Исторические корни азербайджанской нефти уходят в глубокую древность. Арабский историк, географ и путешественник Ахмед Аль-Беларури (IX век) указывал, что экономическая жизнь на Абшероне с древнейших времен была связана с нефтью, Абу-Исхаг Истахри (IX-X века), Абул Гасан Али Масуди (X век) приводят интересные данные о нефтеносной земле Баку, о «белой» и «черной» нефти Абшерона. Итальянский путешественник Марко Поло (XIII-XIV века) рассказывал о вывозе Бакинской нефти в страны Ближнего Востока, немецкий дипломат и путешественник Адам Олеари (XVII век) — о нефтяных скважинах в Баку, турецкий путешественник Эвлия Челяби (XVII век) — о нефтяных промыслах, о вывозе нефти в Иран, Среднюю Азию, Турцию и Индию, а также о годовых доходах, приобретаемых за счет нефти. Надпись на камне, обнаруженном в одной из нефтяных скважин в Балахане (в глубине 35 метров) свидетельствует о том, что эта скважина была пробурена еще в 1594 году мастером Аллахьяром Мамеднур оглу. По свидетельству Амина Ахмеда Рази (Иран 1601) к началу XVI века вокруг Баку существовало около 50 таких нефтяных ям и скважин, где добывались как «черная», так и «белая» нефть. Немецкий путешественник, врач и естествоиспытатель Энгельберт Кемпфер, будучи в 1683 году в качестве секретаря шведского посольства на Абшеронском полуострове, после посещения нефтяных месторождений Балаханы, Бинагади, Сураханы, описывал вывоз нефти из Абшеронского полуострова в Иран, Среднюю Азию и Северный Кавказ. В 1803 году (по другим сведениям — в 1798 году) житель Баку Касумбек Мансурбеков пробурил на море вблизи Биби-Эйбата, в 18-ти и 30-ти метрах от берега две нефтяные скважины.
История развития нефтяной промышленности в Азербайджане делится на несколько этапов, каждый из которых примечателен своеобразными достижениями.
Первый этап начинается с добычи нефти из скважин, пробуренных в 1847 году механическим способом, и продолжается до 1920 года. Впервые нефть промышленного значения была получена в 1847-1848 годах из скважин, пробуренных механическим способом в Биби-Эйбатском, а позже в Балаханском месторождениях и с этого года начинается развитие нефтяной промышленности в Азербайджане.
В начале XIX века в Биби-Эйбате впервые в мире была добыта нефть из скважины, пробуренной ручным способом в море — в 30 метрах от берега.
В 1859 году в Баку строится первый нефтеперерабатывающий завод (установка). В 1863 году Джавад Меликов построил в Баку керосиновый завод, где впервые в мире были применены холодильники в процессе нефтепереработки. В 1867 году в Баку действовали 15 нефтеперерабатывающих установок.
По мере развития техники и технологии бурения скважин механическим способом, открывается ряд новых нефтяных месторождений (Бинагади, остров Пираллахи, Сураханы и другие), растет объем добычи нефти, начинается развитие инфраструктуры нефтяной промышленности и переработка нефти, создаются фирмы по добыче, переработке и реализации нефти. В Азербайджане формируется национальная буржуазия, Баку превращается в один из промышленных центров мира. В 1871 году впервые на Абшеронском полуострове началась промышленная разработка месторождения Балаханы-Сабунчу-Раманы. В 1872 году с целью регулирования отношений в нефтяной промышленности принимается два закона: «Об акцизном налоге с нефтяных промыслов и нефтепродуктов» и «Об аукционной продаже физическим лицам нефтеносных участков, имеющихся в руках арендаторов». 31 декабря 1872 года в первых торгах по продаже нефтеносных участков были выставлены на торги 15 участков в Балаханах и два участка в Биби-Эйбате.
В то время принадлежащие государству неиспользуемые земельные участки сдавались в аренду сроком на 24 года для разведки нефти и эксплуатации открытых нефтяных участков. Арендатор имел право самостоятельно экспортировать добытую им нефть и назначить ее цену реализации. Чистая прибыль, приобретенная арендатором за счет реализации нефти, составляла 14-15%. В 70-е годы XIX столетия объем чисто национальных капиталовложений в нефтяную промышленность составлял всего 4%. Объем смешанного капитала с участием национального капитала составлял около 10%. К концу XIX столетия из 167 предпринимателей, осуществляющих свою деятельность в сфере нефтяной промышленности, 49 человек (24,8%) были азербайджанцами. В то время весьма важное значение в развитии нефтяной промышленности имела деятельность национальных «нефтяных миллионеров» (Гаджи Зейналлабдин Тагиев, Иса бек Гаджинский, Муртуза Мухтаров, Шамси Асадуллаев, Сеид Мирбабаев и другие). В 1874 году в Баку учреждается первая акционерная нефтяная компания — «Бакинское нефтяное общество». В 1873 году в Баку прибывает Роберт Нобель, швед по национальности, который становится очевидцем экономического бума, связанного с нефтью. В 1876 году братья Нобель учреждают в Баку нефтяную компанию по добыче и переработке нефти. В то время ряд нефтяных промыслов, нефтеперерабатывающих заводов, танкер, сооруженный впервые в каспийском море для перевозки нефти, многочисленные баржи, железные дороги, гостиницы и прочие объекты принадлежали братьям Нобель. В 1876 году, после отмены акцизного налога на нефтепродукты, были построены и сданы в эксплуатацию новые нефтеперерабатывающие заводы.
В 1878 году строится первый в России нефтепровод протяженностью в 12 км, соединяющий Балаханинское месторождение с Бакинским нефтеперерабатывающим заводом. В 1898 году общая протяженность нефтепроводов, соединяющих нефтепромыслы с нефтеперерабатывающими заводами в Баку, составляла 230 км. По этим трубопроводам ежегодно транспортировалось 1 млн. тонн нефти.
В 1883 году была сдана в эксплуатацию железная дорога Баку-Батуми. Эта железная дорога имела огромное значение для экспорта нефти и нефтепродуктов в страны Европы. В 1883 году Ротшильд приступает к финансово-кредитным операциям в Баку и начинает заниматься реализацией нефти. В 1886 году была учреждена Каспийско-Черноморская нефтяная компания Ротшильда. В 1890 году 42 % экспорта Бакинской нефти была под контролем банка Ротшильда. В 1901 году в Азербайджане было добыто 11 млн. тонн нефти, что составляло более 50 % мировой добычи нефти. В 1880 году известный ученый-химик Д.И. Менделеев предлагает проложить нефтепровод Баку-Батуми для обеспечения выхода Бакинской нефти на мировые рынки. Строительство этого трубопровода протяженностью 833 километров и диаметром 200 мм начинается в 1897 году и завершается в 1907 году.
До национализации нефтяной промышленности в Азербайджане функционировали 109 акционерных обществ, из которых 72 принадлежали Российскому капиталу (240 млн. рублей), а 37 — английскому капиталу (100 млн. фунтов стерлингов). Сумма капитала, вложенного в нефтяную промышленность братьями Нобель, составлял 30 млн. рублей. Один из наиболее состоятельных предпринимателей нефтяной промышленности и меценат Иса бек Гаджинский вложил 1,25 млн. фунтов стерлингов в нефтяную промышленность компании «Гаджи-Челекен». Накануне национализации нефтяной промышленности в Азербайджане действовало 270 предприятий по добыче нефти, 49 средних и малых фирм по бурению нефтяных скважин, 25 фирм по переработке нефти, более 100 механических цехов, ремонтных мастерских и других объектов. В последние годы этого этапа в нефтяной промышленности сложилась тяжелая ситуация (в результате войны, революционного движения) и резко сократилась добыча нефти.
Второй этап начинается в 1920 году после национализации нефтяной промышленности в Азербайджане и охватывает период до открытия месторождения «Нефтяные Камни» в открытом море в 1949 году. В 1921 году объем добычи нефти сокращается до 2,4 млн. тонн. В связи с расширением разведочно-поисковых работ в Азербайджане был обнаружен и сдан в эксплуатацию ряд новых месторождений (в частности, месторождения Гала, Бузовна-Маштага и другие) и уже в 1941 году объем добычи нефти был доведен до 23,6 млн. тонн, что составляло 76% добычи нефти в тогдашнем СССР. В связи с этим С.А.Везиров (начальник «Азнефтекомбината»), Р.Г.Исмаилов (начальник Объединения «Азнефтезаводы»), Б.Г.Бабазаде (главный геолог «Азизбековнефти») и Р.Рагимов (мастер бурения) стали первыми нефтяниками, удостоенными звания Героя Социалистического Труда. В годы войны (1941-1945) в связи с перемещением нефтяного оборудования и специалистов-нефтяников в Восточные районы СССР (Татарстан, Туркмения, Башкирия и т.д.) добыча нефти в Азербайджане сокращается до 11,1 млн. тонн.
7 ноября 1949 года на Нефтяных Камнях была введена в эксплуатацию скважина №1 (из отряда пластов Гала) с объемом добычи 100 тонн в сутки и тем самым, была заложена основа добычи нефти в море. Первым геологом этого месторождения был Ага Гурбан Алиев.
Третий этап начинается с ввода в эксплуатацию в 1950 году месторождения «Нефтяные Камни», ставшего основой для развития морской нефтяной промышленности в Азербайджане, и продолжается до 1969 года. На этом этапе расширяются морские геологоразведочные работы, открывается и сдается в эксплуатацию ряд новых нефтяных и газовых месторождений (остров Песчаный (Гум) — море, Сангачал-Дуванны — море, остров Хере-Зире, Багар, Булла, банка Дарвина, Грязевой и т. д.), развивается техника и технология буровых работ (в том числе поисково-разведочного бурения) строительства гидротехнических нефтяных сооружений, инфраструктура добычи нефти в море.
На этом этапе был открыт и сдан в эксплуатацию также ряд новых месторождений нефти и газового конденсата на суше (Кюровдаг, Мишовдаг, Кюрсенги, Гарабаглы, Галмаз, Гарадаг и другие). В этот период особо интенсивно велись разработка и эксплуатация «Нефтяных Камней» и других месторождений. Впервые в мировой практике на открытом море на эстакадных сваях был сооружен морской промысел. В результате применения комплексных инженерных и научно-технических мер здесь были осуществлены значительные капиталовложения, благодаря экономии металлов достигнута высокая производительность труда, снизилась себестоимость каждой тонны нефти.
Четвертый этап начинается с 1969 года и совпадает с первым периодом руководства Азербайджаном нашего общенационального лидера Гейдара Алиева, когда нефтяная и газовая промышленность Азербайджана, как и все отрасли народного хозяйства республики, вступили на путь динамического развития. В этот период в истории нефтяной и газовой промышленности Азербайджана, в особенности в истории развития добычи нефти на море, начинается новая эпоха. В 1970 году было создано производственное объединение «Каспморнефть». Министерство нефтяной промышленности СССР, учитывая опыт азербайджанских нефтяников в сфере ведения работ в условиях Каспийского моря, проведение геологоразведочных, буровых, разработочных, эксплуатационных и других работ во всех секторах Каспия (именно с этого года Каспий был разделен на сектора) возложило на азербайджанских нефтяников.
До этого времени технические средства, используемые в Каспийском море, позволяли вести работу только в участках моря глубиной до 40 метров. К этому времени почти все нефтяные и газовые месторождения глубиной до 40 метров на перспективных участках азербайджанского сектора Каспия были уже открыты. Перспективы увеличения объема добычи нефти и газа в море были связаны с месторождениями нефти и газа, расположенными в больших глубинах. В 1970-1980 годы по личной инициативе и благодаря настойчивым усилиям общенационального лидера азербайджанского народа Гейдара Алиева в Азербайджан были привезены более 400 подъемных кранов-суден, суден-турбовозов, сейсмических, пассажирских и других суден 75 видов. На Каспии стал работать кран-судно «Азербайджан» грузоподъемностью 2500 тонн. Кроме того, в первое время были приобретены полупогружные буровые установки типа «Хазар» для выполнения геологоразведочных работ на участках моря глубиной до 70 метров, а позже — установки типа «Шельф», позволяющие вести работу на участках моря глубиной до 200 метров, в результате чего появилась возможность открытия богатых месторождений нефти и газа в более глубоких частях моря. В результате, по сравнению с аналогичными показателями 1960-ых годов были открыты 8 новых месторождений нефти и газа, объем запасов нефти возрос в 2 раза, а объем запасов газа — в 3 раза. В 1975 году общая добыча нефти и газа была доведена до 27,1 миллионов тонн (условного топлива). В 1980-е годы количество плавающих буровых установок было доведено до 11, и в результате их внедрения были открыты новые месторождения, обладающие богатыми запасами нефти в глубине 80-350 метров, составляющих ныне основную часть азербайджанской нефти (месторождения Гюнешли-Чыраг, Азери и другие).
В это время в Азербайджане, в Баку началось строительство не имеющего аналога во всем мире завода глубоководных морских оснований. С этой целью правительством тогдашнего Советского Союза было выделено 450 млн. долларов США. Получение разрешения союзного правительства на строительство этого завода (первоначально его строительство было предусмотрено в Астрахани) было результатом крепкой воли и мужества господина Гейдара Алиева.
Пятый этап характеризуется распадом СССР и охватывает эпоху независимости и новой истории Азербайджана.
НЕФТЯНАЯ СТРАТЕГИЯ ГЕЙДАРА АЛИЕВА
С 1994 г. Азербайджанское государство осуществляет свою новую
нефтяную стратегию и основной смысл, основные принципы
этой стратегии заключаются в более эффективном
использовании богатых природных богатств
Азербайджана, в том числе нефтяных и газовых
богатств, на благо азербайджанского народа.
Гейдар Алиев
После избрания в 1969 году нашего общенационального лидера Гейдара Алиева руководителем Азербайджана, в нефтеперерабатывающей промышленности также как и во всех сферах социально-экономической жизни страны, произошли коренные и глубокие качественные изменения. Начиная с 1969 г., нефтяная и газовая промышленность, как и все отрасли народного хозяйства страны, вступает на этап динамического развития. В этот период в истории развития нефтяной и газовой промышленности Азербайджана начинается новый этап.
В 1971 году при участии общенационального лидера Гейдара Алиева в Азербайджане прошла торжественная церемония по случаю добычи 1 миллиарда тонн нефти. По инициативе и в результате больших усилий господина Гейдара Алиева, в 70-80-е годы в страну было завезено более 400-х грузоподъемных крановых судов 75 видов, судна-трубоукладчики, сейсмические, пассажирские и другие виды судов, послужившие толчком развитию нефтяной промышленности Азербайджана. В результате приобретения судна «Азербайджан» мощностью 2500 тонн, самоподъемной буровой установки типа «Хазар», а затем полупогружной буровой установки типа «Шельф», способной работать на участках глубиной в 200 метров создались возможности открытия богатых нефтегазовых месторождений на более глубоких участках Каспийского моря. В результате, по сравнению с концом 60-х годов, было открыто 8 новых нефтегазовых месторождений, нефтяные ресурсы увеличились в 2, газовые ресурсы в 3 раза. В 1975 г. общая добыча нефти и газа была доведена до 27, 1 млн. тонн (условное топливо). В 80-е годы количество плавающих буровых установок составило 11, и в результате их использования на глубине 80-350 метров были открыты новые богатые нефтью месторождения (Гюнешли, Чыраг, Азери и др.), ныне составляющие основную часть азербайджанской нефти.
Именно по инициативе и под руководством великого политика Гейдара Алиева, в Азербайджане впервые была разработана и осуществлена специальная программа переработки нефти. Согласно этой программе, были созданы новые заводы, оснащенные современной техникой и технологией, построены новые установки. Одновременно началась модернизация и реконструкция нефтеперерабатывающих заводов. По мере этапного выполнения плана «Реконструкция нефтеперерабатывающей промышленности в Азербайджане», значительно расширились и углубились начатые в этой сфере качественные изменения. Так, строительство в 1976 г. установок ЭЛОУ-АВТ-6, «Каталитический риформинг» — 1980 г., «Получение кокса из нефти» — 1986 г., «Каталитический крекинг» — 1993 г., другие крупные работы, проведенные в Азербайджане в советский период под его руководством, созданный прочный фундамент создали возможность формирования в независимом Азербайджане нефтяной промышленности, соответствующей мировым стандартам.
Строительство в этот период в Азербайджане, в Баку не имеющего аналогов в мире Завода глубоководных оснований, выделение для этого 450 млн. долларов США в советское время, получение согласия Москвы (строительство этого завода предусматривалось в Астрахани) стало возможным благодаря сильной воле и решимости Гейдара Алиева. Строительство завода началось в 1978 г., в 1989 г. он был сдан в эксплуатацию.
Все это было результатом дальновидной и мудрой политики нашего общенационального лидера Гейдара Алиева. Он прекрасно понимал, что вся эта проведенная громадная работа в будущем составит основу экономической самостоятельности независимого Азербайджана. История доказала правоту общенационального лидера Гейдара Алиева.
После приобретения независимости в начале 90-х годов, Азербайджан столкнулся со многими трудностями. Разрыв экономических связей Азербайджанской Республики с бывшими республиками СССР, нестабильная обстановка на территории республики, снижение до нуля финансового и технического снабжения обернулись тяжелым кризисом в нефтегазовой промышленности. Все эти трудности, а также финансовые, технические и другие проблемы не давали возможность работать открытым месторождениям «Азери», «Чыраг» и «Гюнешли». В такой сложной ситуации Гейдар Алиев, вторично возглавивший республику по требованию народа, выступил с девизом «Нефть — национальное сокровище азербайджанского народа», и непосредственно занялся восстановлением и развитием нефтяной промышленности. Для выхода из сложившейся нелегкой ситуации в нефтяной промышленности и освоения углеводородных запасов нашей страны надо было выбрать один из двух вариантов: или ждать 15-20 лет, когда финансово-экономическое состояние страны станет приемлемым для добычи нефти, или же пригласить зарубежные нефтяные компании. Общенациональный лидер Азербайджана решил пригласить зарубежные нефтяные компании и за короткий срок подготовил «Новую нефтяную стратегию». В то время распоряжением Президента Азербайджана начались переговоры о разработке месторождений «Азери», «Чыраг» и «Гюнешли» (глубоководная часть). Спасший Азербайджан от неизбежного бедствия, гениальный руководитель Гейдар Алиев начал принимать действенные меры по экономическому возрождению страны. С первых дней к процессу переговоров был привлечен первый вице-президент ГНКАР Ильхам Алиев, который стал одним из активных участников в их успешном осуществлении. 20 сентября 1994 г. с участием 11 известных нефтяных компаний из 7 стран мира было подписано соглашение об освоении месторождений «Азери», «Чыраг» и «Гюнешли» (глубоководная часть) «Долевое распределение продукции» — «Контракт века».
За более чем 20-летний период после подписания «Контракта века» успешное осуществление «Новой нефтяной стратегии» общенационального лидера Гейдара Алиева стало реальностью дня. Учитывая все это, можно показать направления, по которым достигнут успех в реализации «Новой нефтяной стратегии»:
1. Обеспечение ускоренного выхода Азербайджана на мировой рынок энергоносителей за счет привлечения к нефтегазовым проектам крупных инвестиций международных нефтяных корпораций, в целом зарубежных деловых кругов;
В целом, с периода «Контракта века» по настоящее время с зарубежными нефтяными компаниями подписано 32 контрактов.
В результате этих соглашений предусмотрено вложение в нефтегазовую промышленность инвестиций в размере 60 млрд. долларов США, что является подлинным гарантом будущего развития республики.
2. Создание экспортной трубопроводной системы для обеспечения свободного и быстрого доступа углеводородных ресурсов Азербайджана к мировому рынку;
В настоящее время запасы нефти и газа экспортируются на мировые рынки по нескольким маршрутам. Это трубопроводы Баку-Новороссийск, Баку-Супса, Баку-Тбилиси-Джейхан и Баку-Тбилиси-Эрзурум. Кроме того, проект «Южный газовый коридор» был включен в газовый трубопровод TANAP. В настоящее время реализуется проект «Южный газовый коридор», который является частью продолжающегося строительства ТАР.
Несмотря на преимущества и недостатки трубопроводов Баку-Новороссийск и Баку-Супса, общенациональный лидер азербайджанского народа Гейдар Алиев, как показало время, принял мудрое и единственно правильное решение о строительстве обоих трубопроводов. Первоначальная реализация проекта и экспорт его нефти на мировой рынок, интенсификация работ по месторождениям «Азери», «Чираг» и «Гюнешли» и освоение углеводородных ресурсов Азербайджана создали благоприятные условия для привлечения новых инвестиций.
В ноябре 1999 года на саммите ОБСЕ в Стамбуле президентами Турции, Азербайджана, Грузии, Казахстана и Туркменистана было подписано межправительственное соглашение о строительстве Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) «основного экспортного нефтепровода». 18 сентября 2002 года был заложен фундамент экспортного нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан и началось строительство Сангачальского терминала в Баку с участием нашего общенационального лидера Гейдара Алиева и президентов Турции и Грузии. Трубопровод был открыт 28 мая 2006 года.
Выбор маршрута Баку-Тбилиси-Джейхан для транспортировки энергоресурсов Азербайджана — роскошь великой политики нашего общенационального лидера Гейдара Алиева, и этот трубопровод вошел в систему нефтепроводов, как мировая «артерия».
3. Накапливание и увеличение нефтяных доходов для будущих поколений, их использование на текущие социальные нужды нашей страны, а также для нынешних поколений, с учетом требований прогресса и развития экономики;
С этой целью 29 декабря 1999 г. общенациональный лидер Гейдар Алиев подписал Указ «О создании Государственного Нефтяного Фонда Азербайджанской Республики». Со дня начала деятельности Государственного Нефтяного Фонда и по настоящее время в этот Фонд поступили средства в размере 1 млрд. долларов США.
4. Одним из достижений «Новой нефтяной стратегии» общенационального лидера Гейдара Алиева является приток в Азербайджан новой западной техники и технологий.
Применяемые особенно в строительстве разработки месторождений, бурении и эксплуатации, новые технологии, оборудование и техника оказали позитивное влияние на нефтяную промышленность. В Азербайджане впервые, на месторождении «Центральный Азери», завершается работа по сооружению огромного и внушительного по размерам глубокого морского основания для бурения 48 скважин. В техническом плане одним из самых крупных в мировом масштабе терминалов является Сангачальский терминал. Здесь в связи с расширением построено много объектов.
«Новая нефтяная стратегия», автором которой является Гейдар Алиев, это — символ становления Азербайджана хозяином своих национальных богатств, интеграции нашей экономики в мировую экономику, выхода страны из политических, экономических и социальных кризисов начала 90-х годов и — самое главное — создания на пороге XXI века высокоразвитого, сильного и демократического Азербайджанского государства.
«КОНТРАКТ ВЕКА»
Заложенный «Контрактом века» фундамент создает
прекрасные возможности для развития, благополучия
азербайджанского народа в XXI веке, еще большего укрепления
суверенитета Азербайджанского государства и я верю,
что XXI век станет для Азербайджанского государства
самым счастливым периодом.
Гейдар Алиев
Возвращение Гейдара Алиева в правительство по просьбе народа в 1993 году заложило основу для важных перемен в политической и экономической жизни Азербайджана. Гейдар Алиев, сумевший стать великим бедствием в Азербайджане, инициировал проведение мероприятий по экономическому росту страны. Вице-президент SOCAR Ильхам Алиев был вовлечен в переговорный процесс с самого начала, и он был самым активным участником этого процесса. Он сказал: «Наша цель — не только добывать нефть, транспортировать ее и получать доходы. Мы должны использовать нефтяные, политические, экономические и другие доходы для обеспечения наших интересов и благосостояния». Конечно, также существовал ряд сравнений и препятствий: последние этапы переговоров в Стамбуле и Хьюстоне весной и летом. Ильхам Алиев напоминает следующее: «Мы говорили иностранным компаниям: вы защищаете интересы разных компаний, а мы защищаем ваши интересы. азербайджанского народа. Если вы допустите ошибку, это повлияет только на ваш проект, но нанесет вред народу Азербайджана. Другими словами, мы не должны допускать ошибок ». Все контрактные контракты разработаны с учетом национальных интересов Азербайджана.
20 сентября 1994 года во дворце «Гюлистан» в Баку был заключен договор типа СРП (соглашение о разделе продукции) относительно разработки глубоководных месторождений «Азери», «Чираг», «Гюнешли», находящихся в азербайджанском секторе Каспия. Названное, исходя из исторического, политического и международного значения «Контрактом века» соглашение нашло свое отражение на 400 страницах и 4 языках. В «Контракте века» приняли участие 13 компаний (Амоко, Би-Пи, МакДермотт, Юнокал, ГНКАР, ЛУКойл, Статойл, Эксон, Туркия Петроллери, Пензойл, Иточу, Ремко, Делта) из 8 стран (Азербайджан, США, Великобритания, Россия, Турция, Норвегия, Япония, Саудовская Аравия). Тем самым началось успешное претворение в жизнь «Новой нефтяной стратегии» и доктрины.
Начиная с первых дней после подписания «Контракта века» была создана Азербайджанская Международная Операционная Компания и в соответствии с утвержденной единой программой начала совместную деятельность с ГНКАР. Соглашение открыло путь к подписанию еще 26 соглашений с 41 нефтяной компанией из 19 стран. «Контракт века» как по количеству углеводородных запасов, так и по объему инвестиций вошел в перечень самых крупных соглашений. Из предусмотренных нефтяными соглашениями 64 млрд. долларов США инвестиций 57,6 млрд. будет вложено на разработку морских месторождений и поисково-разведочные работы на перспективных структурах.
С момента реализации «Контракта века» в экономике Азербайджана произошел перелом, началось выполнение громадных работ. В первую очередь, в 1995 году в рамках проекта первичной добычи нефти в соответствии с международными стандартами была восстановлена платформа Чыраг-1, и с целью бурения скважин большей наклонности верхний модуль платформы был модернизирован и оснащен новым оборудованием. Новая буровая установка предоставляла возможность бурения скважин, горизонтальных к слоям. Максимально наклонно пробуренные А-18 (наклонение-5500 м), А-19 (наклонение-6300 м) и другие скважины начали выдавать большое количество нефти. В 1997 году началась нефтедобыча с месторождения «Чираг».
В декабре 1999 года первые два заполненных азербайджанской «прибыльной нефтью» танкера вышли на мировые рынки. Вырученные от продажи этой нефти средства поступили на созданный общенациональным лидером Гейдаром Алиевым Нефтяной Фонд и работают на благо народа. Азербайджанский участок нефтепровода северного направления Баку-Новороссийск протяженностью 231 км, диаметром 720 мм был восстановлен и построен, и впервые 25 октября 1997 года азербайджанская нефть была доставлена в порт Новороссийск (Российская Федерация). Годовая мощность трубопровода составляет 6,1 млн тонн.
В западном направлении был проложен нефтепровод Баку-Супса протяженностью 837 км, диаметром 530 мм. 17 апреля 1999 года он был пущен в эксплуатацию. Годовая мощность трубопровода составляет 5,1 млн тонн.
Если в 1997 году в республике было добыто 9 миллионов тон нефти, то в 2009 году этот объем перевалил за 50 миллионов.
С целью бурения разведочных скважин на больших глубинах Каспия была отремонтирована и модернизирована полупогружная буровая установка «Деде Горгуд» (бывшая «Каспморнефть»), позволяющая вести работы на морской глубине 50-475 метров и бурить скважины глубиной до 7620 метров. Другая установка — «Истиглал» (бывшая «Шельф-5») также была отремонтирована и модернизирована, после чего с нее можно бурить скважины до 7620 метров на морской глубине 50-700 метров. С помощью этих установок на месторождении «Азери-Чираг-Гюнешли» было пробурено 6 разведочных скважин, что позволило заявить о 30% увеличении обнаруженных запасов нефти. В настоящее время обе установки продолжают успешно работать в составе совместного предприятия «Caspian Drilling Company» на месторождениях «Шахдениз» и «Азери-Чираг-Гюнешли». Большие успехи в технико-технологической сфере достигнуты также с помощью построенной иностранными компаниями для Азербайджана установки «Лидер» имени Гейдара Алиева.
На прошедшем в 1999 году в турецком городе Стамбуле Саммите ОБСЕ президенты США, Турции, Азербайджана, Грузии, Казахстана и Туркмении подписали межгосударственное Соглашение о строительстве «основного экспортного нефтепровода» Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД).
18 сентября 2002 года при участии Президента Азербайджана Гейдара Алиева, президентов Турции и Грузии был заложен фундамент и начато строительство нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан. А 13 июля 2006 года в турецком городе Джейхан состоялась церемония торжественного открытия Основного экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан имени Гейдара Алиева, являющегося крупнейшим энергетическим проектом XXI века.
В дальнейшем произошло не менее знаменательное событие – строительство Баку-Тбилиси-Эрзурум и начало добычи газа с месторождения «Шахдениз». Логическим результатом этого проекта стало то, что сегодня Азербайджан является не только страной-экспортером нефти, но и газа.
Запуск в 2006 году нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, а в 2007 году газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум значительно усилил роль нашей страны на мировом энергетическом рынке.
В 2010 году была подписана резолюция о санкционировании нефтяного проекта «Чираг». Запуском нефтяного проекта «Чираг» стоимостью в 6 млрд. долларов открыл путь для включения нового, в то же время крупного инвестиционного проекта в нефтяную историю нашей страны.
В сентябре 2014 года, спустя 20 лет со дня подписания «Контракта века» на Сангачальском терминале был заложен фундамент Южного газового коридора.
В настоящее время в связи с транспортировкой азербайджанского газа на мировые рынки ведется крупная работа по полномасштабной разработке газоконденсатного месторождения «Шахдениз», расширению Южно-Кавказского трубопровода, реализации проектов Трансанатолийского (TANAP) и Трансадриатического газопроводов (TAP) в целях обеспечения функционирования Южного газового коридора.
Подписанный в сложной политической и экономической ситуации «Контракт века» заложил основу экономического развития Азербайджана.
14 сентября 2017 года состоялось заключение измененного и пересмотренного Соглашения о совместной разработке нефтегазового блока «Азери-Чираг-Гюнешли» и долевом распределении добычи. Таким образом, срок «Контракта века» был продлен до 2050 года
Во время подписания «Контракта века» в 1994 году предполагалось, что в АЧГ имеется 511 миллионов тонн нефти, но запасы превысили прогнозы. На данный момент в АЧГ имеется 500 миллионов тонн недобытой нефти.
Согласно новому договору, BP остается оператором проекта. Доля участия SOCAR в проекте АЧГ увеличивается с 11,65 до 25 процентов, доля прибыльной нефти Азербайджана составит 75 процентов, а международные компании-партнеры выплатят в Государственный нефтяной фонд Азербайджана 3,6 миллиарда долларов в виде бонусов.
После ратификации договора новое долевое участие в проекте выглядит следующим образом: «BP» – 30,37%; «AzACG» (SOCAR) – 25%, «Chevron» – 9,57%, «Inpex» – 9,31%, «Statoil» – 7,27%, «ExxonMobil» – 6,79%, «TP» – 5,73%, «Itochu» – 3,65%, «ONGC Videsh Limited» (OVL) – 2,31%.
Новые условия договора не только отражают растущий с 1994 года финансовый и технологический потенциал нашей страны и нашей компании, но и демонстрируют веру иностранных партнеров в экономику Азербайджана, поднимая наше партнерство на новый уровень.
В ноябре 2017 года состоялась торжественная церемония по случаю добычи в Азербайджане двух миллиардов тонн нефти. В целом, из извлеченных 2 миллиардов тонн нефти примерно 700 миллионов тонн были добыты в период независимости.
ОСНОВНЫЕ МАРШРУТЫ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ
Одной из главных задач «Новой нефтяной стратегии» Азербайджана стало определение маршрутов поставки энергетических ресурсов на мировой рынок. Общенациональный лидер Гейдар Алиев придавал огромное значение развитию альтернативных транспортных путей. Диверсификация нефтяных маршрутов наряду с предотвращением экономической зависимости, также отвечает национальным интересам нашей страны. В настоящее время для транспортировки энергоресурсов используются несколько маршрутов, среди которых нефтепроводы Баку-Новороссийск, Баку-Супса, Баку-Тбилиси-Джейхан и газопроводы Баку-Тбилиси-Эрзурум, TANAP.
В соответствии с «Новой нефтяной стратегией» был подписан ряд успешных проектов для вывода на международные рынки углеводородных ресурсов нашей страны. Азербайджанская Республика, являющаяся мировым экспортером газа, обогащает энергетическую карту региона и Европы, выступает центральным игроком в транснациональных проектах регионального и мирового значения как страна с независимой экономической политикой. Полностью обеспечившая свою энергетическую безопасность за счёт карбогидрогенных ресурсов, наша страна также вносит свой вклад в энергетическую безопасность Европы.
В настоящее время ведутся масштабные работы по обеспечению функционирования Южного газового коридора в связи с транспортировкой азербайджанского газа на мировой рынок.
Баку-Новороссийск
18 февраля 1996 года в Москве было подписано соглашение о транспортировке азербайджанской нефти в Новороссийский порт Черного моря, проходящий через территорию России. Трехстороннее соглашение, подписанное между АМОК, ГНКАР и Транснефтью, включает все юридические и технические вопросы транспортировки нефти в порт Новороссийск. Во втором пункте соглашения Россия принимала, что не является владельцем азербайджанской нефти и право собственности принадлежит ее производителю. Для того периода это было оценено как важное достижение «новой нефтяной стратегии» Азербайджана. В соответствии с первоначальными условиями этого соглашения азербайджанская нефть вышла на мировой рынок по северному трубопроводу 25 октября 1997 года. Общая протяженность нефтепровода Баку- Новороссийск составляет 1347 км, в том числе 231 км в Азербайджане, диаметр — 720 мм, годовая пропускная способность — 6,1 млн. тонн.
Баку- Супса
8 марта 1996 года в Тбилиси президент Азербайджана Г. Алиев и президент Грузии Э. Шеварднадзе пришли к соглашению о проведении нефтяного трубопровода Баку-Супса. В трехсторонних соглашениях, подписанных между АМОК, ГНКАР и правительством Грузии, предусматривалась транспортировка первичной азербайджанской нефти, полученной с месторождений «Азери», «Чираг» и «Гюнешли» посредством трубопровода Баку-Супса.
17 апреля 1999-го года первичная азербайджанская нефть начала транспортироваться по трубопроводу Баку — Супса. Азербайджанская нефть марки «Azeri light» в чистом виде стала поступать на мировые рынки. Другим превосходством трубопровода являлась более низкая по сравнению с новороссийским трубопроводом себестоимость транспортировки в Супсу. Протяженность западного экспортного трубопровода Баку-Супса составляет 837 км, диаметр – 530 мм, годовая пропускная способность – примерно 7 млн тонн.
Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан имени Гейдара Алиева
Реализация основного экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан, имеющего стратегическое значение, стало важным событием в связи с долгосрочным сохранением выгоды Азербайджана, развитием широкомасштабного международного экономического сотрудничества и увеличения добычи нефти в регионе с целью обеспечения транспортировки нефти на мировые рынки.
Впервые о строительстве этого трубопровода, как основного экспортного нефтепровода, стало известно на встрече президентов Азербайджана, Грузии и Турции в Трабзоне 26 апреля 1998 года. Все три президента в ясной форме заявили, что основным экспортным нефтепроводом должен стать Баку-Тбилиси-Джейхан, и, таким образом, было принято политическое решение строительства трубопровода. 29 октября 1998 года в Анкаре с подписанием президентами Азербайджана, Грузии, Турции, Казахстана и Узбекистана и министром энергетики США декларации о поддержке строительства основного экспортного нефтепровода по маршруту Баку-Тбилиси-Джейхан была достигнута предварительная договоренность по этому проекту.
Результатом этого стало подписание в ходе саммита ОБСЕ в Стамбуле 18 ноября 1999 года, во Дворце «Чыраган» соглашения о транспортировке сырой нефти по территориям Азербайджанской Республики, Грузинской Республики и Турецкой Республики. Соглашение было подписано президентами Г.Алиевым, Э. Шеварднадзе и С. Демирелем. С целью поддержки проекта Баку-Тбилиси-Джейхан, привлечения к нефтяному проекту Казахстана и Туркмении, при свидетельстве США, между Азербайджаном, Грузией, Турцией, Казахстаном и Узбекистаном была подписана Стамбульская декларация. Декларацию подписали президенты Г.Алиев, Э.Шеварднадзе, С.Демирель, Б.Клинтон, Н.Назарбаев и С.Ниязов. Логическим продолжением стало начало строительства в Сангачале 18 сентября 2002 г. трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан. На церемонии присутствовали главы трех государств — Президент Азербайджана Г.Алиев, Президент Грузии Э.Шеварднадзе и Президент Турции А.Н.Сезер, представитель США по вопросам Каспия Стивен Манн. Таким образом, самый главный успех автора «Новой нефтяной стратегии» – нашего общенационального лидера Гейдара Алиева, проект Баку-Тбилиси-Джейхан, стал реальностью.
Стыковка азербайджанской части БТД с грузинской частью произошла в октябре 2004 года. 28 мая 2006 года азербайджанская нефть достигла порта Джейхан и 4 июля первый загруженный танкер был отправлен в путь. 13 июля 2006 года в турецком городе Джейхан состоялась торжественная церемония открытия крупнейшего проекта XXI века — основного экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан имени Гейдара Алиева.
На прокладку линии трубопровода протяженностью 1768 километров, следующего от Сангачальского терминала до Джейханского терминала на средиземноморском побережье Турции, было израсходовано почти 4 миллиарда долларов. Оператор проекта – компания BP. Акционерами компании «BTC Co», созданной для строительства и эксплуатации трубопровода, являются «BP» (30,1 %), «SOCAR» (25 %), «Unocal» (8,9 %), «Statoil» (8,71 %), «TPAO» (6,53 %), «ENI» (5 %), «Total» (5 %) ,«Itochu» (3,4 %), «Inpex» (2,5 %), «ConocoPhillips» (2,5 %), и «Amerada Hess» (2,36 %).
Годовая пропускная способность трубопровода БТД составляет 50 млн. тонн. Трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан представляет огромное значение для Азербайджана, Грузии, Турции и, в целом, для региона, Европы и всего мира с экономической и политической точек зрения и в плане энергетической безопасности.
Южнокавказский трубопровод
В результате успешной реализации «Новой нефтяной стратегии», притока крупных инвестиций в нефтяную промышленность, применения современной техники и технологии в нефтяных операциях, в 1999 году было обнаружено гигантское газоконденсатное месторождение «Шахдениз». Акционерами месторождения «Шахдениз» и газопровода Баку-Тбилиси-Эрзерум являются «SOCAR» (10%), «Statoil» (25,5%), «BP» (25,5%), «Total» (10%), «Lukoil» (10%), «NICO» (10%), «TPAO» (9%). В связи с обнаружением газоконденсатного месторождения «Шахдениз», создалась почва для развития в Азербайджане в XXI веке газовой промышленности, превращения государства в страну-экспортера не только нефти, но и газа.
Во время официального визита Президента Азербайджана Гейдара Алиева в Турцию 12 марта 2001 года был подписан «Договор между Азербайджанской Республикой и Турецкой Республикой о поставках природного газа Азербайджана в Турецкую Республику, продаже и покупке природного газа». Во время визита в Баку 29 сентября 2001 года Президента Грузинской Республики Эдуарда Шеварднадзе было подписано соглашение «О транзите, транспортировке и продаже природного газа через территорию Грузинской Республики».
3 июля 2007 года природный газ, добываемый с газоконденсатного месторождения «Шахдениз» в азербайджанском секторе Каспия посредством газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум поступил в систему газопроводов Турции.
Протяженность Южнокавказского трубопровода составляет 690 км, а годовая пропускная способность — 20 млрд. кубометров. Этот трубопровод проходит по маршруту трубопровода сырой нефти Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) через Азербайджан и Грузию в Турцию, где он соединяется с турецкой газораспределительной сетью.
Запуск трубопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум впервые превратил Азербайджан в страну-экспортера газа. После открытия газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум азербайджанский газ стал экспортироваться на рынки Грузии и Турции, что одновременно заложило основу для второй стадии разработки месторождения «Шахдениз» и проекта «Южный газовый коридор».
Для реализации проекта Южного газового коридора были осуществлены мероприятия по расширению Южнокавказского трубопровода(ЮГК).
Расширение Южнокавказского трубопровода является частью Проекта полномасштабной разработки месторождения «Шахдениз». Данное расширение включает в себя прокладку новых трубопроводов через Азербайджан и строительство двух новых компрессорных станций в Грузии. Объемы газа, ежегодно экспортируемого через этот трубопровод, выросли до уровня более 20 млрд. кубометров в год.
Южный газовый коридор
Логическим продолжением успешной энергетической политики стала закладка в сентябре 2014 года фундамента Южного газового коридора на Сангачальском терминале, посвященная 20-летию подписания «Контракта века». Этот проект стоимостью 45 млрд. долларов вдвое больше трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан. Этот проект принесет Азербайджану дополнительные дивиденды, обеспечит стремительное развитие экономики.
Южный газовый коридор, являющийся значимым фактором энергетической безопасности Европы, расширив многостороннее партнерство, ускорит международное сотрудничество. В настоящее время участниками проекта ЮГК являются Грузия, Турция, Греция, Болгария, Албания и Италия, и еще три планируют присоединиться — Босния и Герцеговина, Хорватия и Черногория.
Все четыре сегмента проекта Южного газового коридора успешно реализуются. И в настоящее время работы в рамках реализации трех из них — «Шахдениз-2», Южнокавказский газопровод и TANAP, уже завершены.
29 мая 2018 года на Сангачальском терминале состоялась церемония официального открытия Южного газового коридора..
26 июня 2012 года между правительствами Турции и Азербайджана было подписано соглашение по Трансанатолийскому газопроводу Меморандум взаимопонимания по проекту TANAP между Азербайджаном и Турцией был подписан в Стамбуле 24 декабря 2011 года, а соглашение по системе Трансанатолийского трубопровода природного газа – 26 июня 2012 года. Документ были утвержден соответствующими законодательными органами двух стран.
Церемония ввода в строй первой фазы газопровода TANAP (от грузино-турецкой границы до Эскишехир) состоялась 12 июня 2018 года, а 30 ноября 2019 года состоялась церемония ввода в строй второй фазы газопровода TANAP (от Эскишехир до турецко-греческой границы)
Проект TANAP имеет важное политическое и экономическое значение с точки зрения потенциала транспортировки природного газа с «Шахдениз», а также других месторождений Азербайджана на европейские рынки.
Общая протяженность TANAP составляет 1850 км, из которых 18 км– подводная часть. Диаметр трубопровода – 1,4 метра. Пропускная мощность трубопровода в 2020 году будет доведена до 16 млрд. кубометров, в 2023 году – до 23 млрд. кубометров, в 2026 году – до 31 млрд. Пропускная способность газопровода составит как минимум 16 млрд. кубометров, из которых 10 млрд будет направляться в Европу, 6 млрд. кубометров — в Турцию. Акционерами проекта TANAP являются ЗАО «Южный газовый коридор» (51%), SOCAR Türkiye Enerji (7%), BOTAŞ (30%), BP (12%).
Проект Трансадриатического трубопровода (TAP), являющийся продолжением ЮГК и TANAP, призван транспортировать газ с месторождения «Шахдениз-2» в Грецию и Албанию, затем через Адриатическое море на юг Италии, и далее — в Западную Европу. Трансадриатический трубопровод (TAP) будет присоединен к Трансанатолийскому трубопроводу (TANAP) на территории Кипой у турецко-греческой границы. Отсюда трубопровод протянется через территории Греции и Албании, с востока на запад к берегам Адриатического моря и к побережью Италии в регионе Пуглия. Там TAP присоединится к итальянской газовой сети, которую эксплуатирует «Snam Rete Gas». Проект создает большие возможности для доставки азербайджанского газа на крупные европейские рынки, такие как Италия, Германия, Франция, Великобритания, Швейцария и Австрия.
Первоначальная пропускная способность TAP составит 10 миллиардов кубометров в год, в будущем предусматривается ее увеличение до 20 миллиардов кубометров.
Протяженность трубопровода составляет 878 км (Греция-550км, Албания – 215 км, Адриатическое море – 105 км, Италия – 8км), диаметр — 48 дюймов (подводная часть – 37 дюймов). Самая низкая часть трубопровода TAP находится на глубине около 820 метров над уровнем моря, а самая высокая часть проходит на высоту 1800 метров в горах Албании.
TAP-ın ümumi dəyəri 4,2 mlrd. avro təşkil edir. 2020-ci ilədək layihə üzrə Azərbaycan şirkətlərinin xərclərinin 1,2 milyard dollar olması gözlənilir.
Акционерами ТАР являются: «BP» (20%,) «SOCAR» (20%), «Snam S.p.A.» (20%), «Fluxys» (19%), «Enagás» (16%), «Axpo» (5%).
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЯНОЙ ФОНД АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
Прозрачность будет одной из главных причин нашего успеха.
Это позволит нам и в будущем эффективно управлять нефтяными
доходами, что почувствует каждый гражданин Азербайджанской
Республики в своей повседневной жизни.
Ильхам Алиев
Президент Азербайджанской Республики
С целью аккумулирования доходов от реализации международных нефтегазовых соглашений, обеспечения справедливого распределения их между будущими поколениями и направления данных средств на развитие приоритетных отраслей Указом Президента Азербайджанской Республики от 29 декабря 1999 года номер 240 был создан Государственный нефтяной фонд Азербайджанской Республики(ГНФАР). С момента своего создания Фонд предпринял ряд важных мер для достижения поставленных целей и должным образом выполнил эти обязательства. Если одной из главных задач, поставленных перед Фондом, является накапливание и увеличение нефтяных доходов для будущих поколений, другой, не менее важной задачей, является их использование для нынешних поколений, с учетом текущих социальных нужд, а также требований экономического развития.
При создании Нефтяного фонда был использован опыт аналогичных структур многих стран мира, приняты во внимание рекомендации международных финансовых организаций, в то же время были учтены местные особенности и существующие потребности.
На конец сентября 2019 года активы Государственного нефтяного фонда Азербайджана (ГНФАР) выросли на 10,4%, достигнув рекордного значения в 42,5 млрд долларов.
Одним из важнейших достижений Нефтяного фонда является его рентабельность, а также деятельность в сфере управления доходами. Кроме того, с 2012 года Фонд начал инвестировать в новые финансовые инструменты с целью диверсификации инвестиционного портфеля и увеличения доходности.
В принятый 27 октября 2011 года Президентом Азербайджанской Республики Ильхамом Алиевым Указ номер 519 «Правила о хранении, размещении и управлении валютных средств Государственного нефтяного фонда Азербайджанской Республики» были внесены изменения, и тем самым принята новая инвестиционная политика, в соответствии с которой в инвестиционный портфель Фонда были добавлены новые финансовые инструменты — акции, золото и недвижимость. Таким образом, до 5% от общей стоимости инвестиционного портфеля может быть инвестировано в акции, золото и недвижимость соответственно. Инвестиционный портфель Фонда на 50% будет сформирован из активов фонда в долларах США, 40% – в евро, 5% – фунтах стерлингов. Остальные 5 % средств инвестиционного портфеля Фонда могут размещаться в активах, выраженных в валютах стран, входящих в Большую семерку, Европейский валютный союз, России и Турции, а также стран с рейтингом не ниже кредитного рейтинга «А» (Стэндард энд Пурз, Фитч) или «А2» (Мудиз) по долгосрочным обязательствам.
На средства Нефтяного фонда были профинансированы важные проекты, что продолжается и в настоящее время.
Направления расходов средств Государственного нефтяного фонда Азербайджанской Республики:
1. Финансирование доли участия Азербайджанской Республики в проекте Основного экспортного нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан имени Гейдара Алиева;
2. Финансирование некоторых мер, связанных с социально-бытовыми вопросами и вопросами размещения беженцев и вынужденных переселенцев;
3. Финансирование строительства водопровода из Огуз-Габалинской зоны в Баку;
4. Финансирование проекта реконструкции Самур-Абшеронской оросительной системы;
5. Трансферты в государственный бюджет;
6. Финансирование уставного капитала Государственной инвестиционной компании;
7. Финансирование проекта новой железной дороги Баку-Тбилиси-Карс;
8. Финансирование Государственной программы по обучению азербайджанской молодежи в зарубежных странах в 2007-2015 годах;
9. Финансирование доли участия ГНФАР в проекте АЧГ;
10. Финансирование доли участия Азербайджанской Республики в проекте строительства нефтеперерабатывающего комплекса «Star» в Турецкой Республике;
11. Финансирование доли Азербайджанской Республики в проекте «Южный газовый коридор».
АЗЕРБАЙДЖАНСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Одной из важнейших программ будущего развития независимого Азербайджана является современная индустриализация. Политика, проводимая в соответствии с требованиями новой эпохи, ускорила индустриализацию устойчивой экономики. Промышленные парки и кварталы имеют исключительное значение с точки зрения развития не нефтяного сектора в Азербайджане, создании промышленных сфер с использованием местных ресурсов, снижения инфраструктурных расходов в производственном процессе, усиления кооперационных связей между предпринимателями и увеличения удельного веса промышленности в занятости. Сегодня в нашей в стране созданы сотни современных промышленных предприятий, в значительной степени возросла доля местной продукции в удовлетворении внутренних потребностей, расширился объем экспорта. В последние годы наша страна добилась больших успехов в этой области.
В соответствии со стратегическим планом Президента Азербайджана «Будущее развитие Азербайджана должно быть связано с развитием промышленности» одним из важных направлений политики диверсификации экономики является развитие индустриализации и не нефтяной промышленности.
Основными целями «Стратегической дорожной карты по развитию тяжелой промышленности и машиностроения в Азербайджанской Республике», утвержденной Указом от 6 декабря 2016 года, является достижение диверсификации экономики страны посредством динамического развития ненефтяного сектора, повышение добавленной стоимости и занятости в сфере тяжелой промышленности и машиностроения, защита окружающей среды, устойчивого экономического развития и повышение уровня жизни населения с учетом имеющихся ресурсов и с применением политики регулирования и поощрения в данном секторе.
Для достижения поставленных планируется создать около 7700 новых рабочих мест и обеспечить рост валового внутреннего продукта (ВВП) республики на 1,56 миллиарда манатов. Для достижения этих целей требуются инвестиции в объеме 2,9 миллиарда манатов
Деятельность, осуществляемая в соответствии со Стратегической дорожной картой, уже приносит свои плоды.
В настоящее время в Азербайджане функционируют 5 промышленных парков:
— Сумгаитский химический промышленный парк;
— Балаханинский промышленный парк;
— Мингечаурский промышленный парк;
— Карадагский промышленный парк;
— Пираллахинский промышленный парк.
В настоящее время в Азербайджане функционируют следующие промышленные кварталы:
— Нефтчалинский промышленный квартал;
— Масаллинский промышленный квартал;
— Гаджигабульскй промышленный квартал;
— Сабирабадский Промышленный квартал.
Первый Промышленный квартал в Азербайджане, созданный в соответствии с распоряжениями Президента Ильхама Алиева, был открыт в Нефтчале в 2017 году с участием главы государства. Здесь осуществляют деятельность 9 предприятий и одна малая предпринимательская мастерская. В созданные здесь предприятия до сих пор было вложено более 45 миллионов манатов инвестиций. Сегодня в стране создаются крупные промышленные парки и кварталы в целях обеспечения благоприятных условий для развития деятельности малых и средних предпринимателей и повышения занятости населения в сферах производства и услуг.
В феврале 2018 года в Мингячаурском Промышленном парке были запущены две текстильные фабрики ООО «Мингячевир Текстиль».
По поручению главы государства ведутся исследования по созданию промышленных кварталов и в других регионах нашей страны.
В результате комплексных мер, направленных на снижение зависимости экономики от нефтяного фактора, достигнутые успехи ещё раз доказывают, что Азербайджан в процессе превращения в сильный промышленный центр в регионе.
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
После обретения независимости путь к развитию сельского хозяйства, как и других секторов экономики Азербайджана, был непростым. В связи с этим, в настоящее время успехи в сельскохозяйственном секторе было достигнуто за счет тяжелого труда и правильно реализованной политики. Наша страна не только удовлетворяет спрос на многие стратегические продукты за счет местного производства, но и экспортирует сельскохозяйственную продукцию за границу.
Сегодня по инициативе Президента Ильхама Алиева в Азербайджане многое делается для развития аграрного сектора в соответствии с современными требованиями. Неслучайно развитие аграрного сектора сыграло важную роль в первых указах и распоряжениях, подписанных Президентом после его избрания в 2003 году. Те, кто занимался сельскохозяйственным производством, были освобождены от всех налогов в том числе и от земельного налога, им начали выдаватся субсидии за использованние горючего и смазочных материалов, за удобрение, семена и за животных для разведения. Кроме того, производителям традиционной продукции (пшеница, табак, коконы, фундук, рис и т.д.) были предоставлены дополнительные уступки. Следует отметить, что эти уступки продолжаются и по сей день.
Финансовая поддержка играет важную роль в развитии аграрного сектора. Поэтому сегодня в Азербайджане, наряду с предпринимателями, работающими в других сферах и фермерам предоставляются льготные кредиты.
Многие фермеры, которые используют эти средства, эффективно превращают свои фермы в крупные фермы. В стране уже действуют десятки крупных фермерских хозяйств. Деятельность этих хозяйств играет важную роль в стабилизации потребительского рынка, увеличении экспортного потенциала, снижении зависимости от импорта и укреплении продовольственной безопасности в целом.
В последние годы, наряду с развитием не нефтяного сектора, который является одним из важных секторов экономики, было обеспечено динамичное и устойчивое развитие сельского хозяйства, которое играет важную роль в увеличении занятости, были предприняты важные шаги в направлении эффективного использования пахотных земель и имеющихся водных ресурсов, тысячи гектаров земли были задействованы в севообороте, и в результате сформировались тенденции устойчивого роста сельскохозяйственного производства.
Для достижения большого увеличения производства хлопка, зерновых и других сельскохозяйственных культур, продуктов животноводства и вводу в эксплуатацию новых орошаемых земель в стране приняты важные меры по улучшению подачи поливной воды на пахотные земли. В связи с этим были построены и введены в эксплуатацию водохранилища, насосные станции, магистральные каналы и другие водные объекты.
«Об утверждении основных направлений стратегической дорожной карты национальной экономики и ключевых секторов экономики и связанных с ними вопросов» распоряжением Президента Азербайджанской Республики № 1897 от 16 марта 2016 года о производстве сельскохозяйственной продукции на основе глубокого анализа текущего состояния экономики, а также систематический и всесторонний анализ текущей ситуации в перерабатывающей отрасли с участием профильных государственных структур, исследовательских центров и независимых экспертов был проведен ряд обсуждений и соответствующих оценок, на основе которых была подготовлена «Стратегическая дорожная карта по производству и переработке сельскохозяйственной продукции в Азербайджанской Республике». Эта Стратегическая дорожная карта отражает долгосрочные цели развития страны в области развития сельского хозяйства.
Для улучшения управления в аграрном секторе было создано Агентство аграрных услуг при Министерстве сельского хозяйства Азербайджанской Республики.
В настоящее время государство оказывает всестороннюю поддержку развитию сельского хозяйства.
Меры государственной поддержки в общей сфере:
Сельское хозяйство не облагается налогами;
- Льготные кредиты производителям предоставляются из бюджета;
- Таможенные преференции применяются к большинству импортируемых средств производства в сельскохозяйственном производстве и перерабатывающей промышленности;
- 40% стоимости сельхозтехники, техники и оборудования, продаваемых Агентством аграрного кредита и развития, оплачиваются из бюджета и продаются в лизинг;
- 50% рассчитанной страховой премии по страхованию сельскохозяйственного имущества и отдельных страховых случаев оплачивает государство.
Меры государственной поддержки в области растениеводства:
- Для обеспечения оплаты государством 50 процентов стоимости топлива и моторных масел, используемых для производства сельскохозяйственной продукции, предусмотрена субсидия в размере 50 манатов на гектар пашни (включая пересадку);
- Предусмотрены субсидии в размере 0,1 маната на килограмм хлопка, 0,1 маната на килограмм сухого табака и 0,05 маната на 10 килограммов влажного табака, проданных перерабатывающим предприятиям;
- Лицам, занимающимся производством коконов, предоставляется субсидия в размере 5 (пяти) манатов за килограмм всех видов влажных коконов (кроме витых и панцирных коконов), принимаемых предприятиями по переработке коконов и производству шелка.
- Субсидии в размере 4,0 (четырех) манатов выплачиваются юридическим лицам, занимающимся переработкой сахарной свеклы, и физическим лицам, осуществляющим предпринимательскую деятельность без создания юридического лица, за каждую тонну сахарной свеклы, поставленную ее производителям;
- Цена поливной воды за 1000 м3 установлена в размере 0,5 маната для занятых в сельском хозяйстве;
- 40% стоимости современного поливного оборудования, реализуемого ОАО «Агролизинг», оплачивается из бюджета;
- 70% стоимости удобрений, пестицидов и биогумуса промышленного производства оплачивается из государственного бюджета;
- Предоставляются субсидии на производство и продажу семян и саженцев;
- Меры по борьбе с карантинными и особо опасными вредителями сельскохозяйственных культур финансируются из государственного бюджета.
Меры государственной поддержки в сфере животноводства:
- 50% стоимости импортных товаров, ввозимых ОАО «Агролизинг», оплачивается из бюджета и реализуется в лизинг;
- На каждого теленка, полученного путем искусственного оплодотворения, предоставляется субсидия в размере 100 манатов;
- Инфраструктура для услуг по искусственному оплодотворению предоставляется государством;
- Государство обеспечивает лечение, профилактику и диагностику особо опасных инфекционных болезней животных (13 видов болезней) среди всех видов сельскохозяйственных животных и птиц.
- Установлены субсидии в размере 10,0 (десять) манатов в год на 5 (пять) лет, включая 2018 год, физическим и юридическим лицам, занимающимся пчеловодством, на каждую содержащуюся пчелиную семью (улей).
В рамках стратегических дорожных карт для национальной экономики и ключевых секторов экономики, утвержденных соответствующим Указом Президента Республики Азербайджан от 6 декабря 2016 года улучшение бизнес-среды и нормативно-правовой базы для малых и средних предприятий, расширение доступа к иностранным рынкам, продвижение инноваций, осуществление мер по созданию, облегчению доступа сельскохозяйственных производителей к средствам производства, внутренним и внешним рынкам, увеличению производства основных продуктов питания для замещения импорта на внутреннем рынке, укреплению продовольственной безопасности, увеличению занятости возможности в сельской местности и других областях продолжается.
В настоящее время началось планирование дальнейшего развития сельского хозяйства на наших землях, освобожденных в результате 44-дневной Отечественной войны, закончившейся великой победой над вооруженными силами Армении. Освобождение наших земель положительно скажется на развитии сельского хозяйства. Увеличится урожайность в стране, будут орошены сотни тысяч гектаров в результате освобождения стратегически важных водоемов. Освобожденные земли имеют большой потенциал для развития виноградарства, зерноводства, хлопководства и животноводства. Устойчивое развитие сельского хозяйства будет обеспечено за счет правильного использования этого потенциала, а также расширением агроперерабатывающей промышленности.
ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ
Обеспечение развития ненефтяного сектора в целях повышения эффективности экономики и повышения конкурентоспособности является одним из основных экономических приоритетов нашего государства. В результате успешной экономической политики, проводимой в стране с этой целью, наряду с достижением экономической диверсификации, доля ненефтяного сектора в ВВП значительно увеличилась.
Ввиду особого значения в социально-экономической жизни страны производство и переработка сельскохозяйственной продукции, которое является одним из приоритетных направлений ненефтяного сектора, было определено как один из ключевых секторов экономики.
Принят ряд законодательных актов, в том числе государственные программы, для усиления государственной поддержки быстрого развития таких отраслей сельского хозяйства, как хлопководство, виноградарство, шелководство, табаководство, удовлетворения спроса на сельскохозяйственную продукцию, улучшения снабжения сырьем перерабатывающих предприятий и по расширению перерабатывающей промышленности.
Реализация принятых в последние годы государственных программ по обеспечению потребностей населения в продуктах питания, мер по продвижению производства экспортно-ориентированной сельскохозяйственной продукции привели к значительным результатам в развитии традиционного сельского хозяйства в стране, увеличении занятости и сокращении бедности в регионах.
В настоящее время утверждены Государственные программы, утвержденные Указом Президента Азербайджанской Республики, в том числе «Государственная программа развития виноградарства в Азербайджанской Республике на 2012-2020 годы», «Стратегическая дорожная карта по производству и переработке сельскохозяйственной продукции в Азербайджане», «Государственная программа развития хлопка в Азербайджанской Республике на 2017-2022 годы», «Государственная программа развития коконов и шелкопряда в Азербайджанской Республике на 2018-2025 годы», «Государственная программа развития производства риса в Азербайджанской Республике на 2018-2025 годы», Государственная программа развития производства чая в Азербайджанской Республике на 2018-2027 годы», «Государственной программы развития выращивания цитрусовых в Азербайджанской Республике на 2018-2025 годы» в итоге реализации этих программ были достигнуты ряд успешных результатов в развитии сельскохозяйственных секторов.
В последнее время важна роль в увеличении экспортного потенциала страны, увеличении инновационного потенциала малых и средних предприятий, работающих в сфере производства и переработки сельскохозяйственной продукции, достижении высокой производительности, формировании интеграции между производителями, переработчиками и потребителями в широких масштабах, применение интенсивных методов. Сделаны важные шаги по созданию агропарков.
В Азербайджане уже принимаются комплексные меры по созданию нового профиля аграрного сектора — Агропарков.
Известно, что в мире появляются новые формы развития сельского хозяйства. Наша страна также принимает соответствующие меры, чтобы извлечь пользу из этого опыта. Один из таких прогрессивных методов — агропарки.
Бизнес-модель Агропарка — это экономический субъект, объединяющий в одну цепочку производство, переработку, логистику и другие услуги сельскохозяйственной продукции. Процессы производства и переработки сельхозпродукции в агропарках, агротехнические и логистические, санитарные и фитосанитарные, маркетинговые, сбытовые (внутренний рынок и экспорт) и другие услуги, производство сырья, процессы переработки осуществляются с высокой рентабельностью. При этом обеспечивается охрана окружающей среды, эффективное использование земельных и водных ресурсов, их охрана, а также прочная основа для развития растениеводства, животноводства, переработки и других отраслей. Агропарки характеризуются как центр, который сочетает в себе производственные, перерабатывающие, закупочные, научно-исследовательские, торговые и социальные функции, основанные на принципах устойчивого развития.
Одна из основных задач, стоящих сегодня перед Азербайджаном — это развитие агропромышленного сектора, который является ведущей частью ненефтяного сектора, в соответствии с инновационными критериями для обеспечения его развития.
В Азербайджане продолжается процесс создания агропарков, их около 40.
Наши земли, оккупированные Арменией в течение многих лет в результате военной агрессии, были территориями с большим экономическим потенциалом, в основном в области сельского хозяйства. В настоящее время разработан Стратегический план действий по освобожденным территориям, и восстановление всех территорий и городов осуществляется на основе единой концепции. Ведется работа по разработке новых механизмов и критериев земельной реформы в освобожденных районах, а также по развитию важных сельскохозяйственных секторов, таких как животноводство, садоводство, овощеводство, виноградарство и зерноводство.
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ПРОГРАММЫ РЕГИОНАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ
Начиная с 2003 года, под руководством президента Ильхама Алиева в Азербайджане была запущена новая стратегия экономической политики. Первые указы, изданные Президентом в период его президентства, касались мер по ускорению социально-экономического развития и социально-экономического развития регионов. Неслучайно в первый период своего президентства Ильхам Алиев издал указ от 24 ноября 2003 года «О мерах по ускорению социально-экономического развития Азербайджанской Республики».
Первая Государственная программа по развитию регионов, которая была успешно реализована, создала новые основы для развития в различных регионах Азербайджана и вывела процесс прогресса на следующий успешный этап. В этой связи президент Ильхам Алиев подписал 14 апреля 2009 года указ об утверждении Второй Государственной программы — «Государственной программы социально-экономического развития регионов Азербайджанской Республики на 2009-2013 годы». Основная цель новой программы заключалась в диверсификации экономики и ее эффективной интеграции в мировую экономическую систему, в дальнейшем повышении уровня инфраструктуры и коммунальных услуг, в постоянном повышении уровня жизни населения. Устойчивое развитие ненефтяного сектора страны в результате успешной реализации II Государственной программы. Значительный прогресс был достигнут в создании новых предприятий и рабочих мест, дальнейшем улучшении деловой среды, увеличении занятости и сокращении бедности. Успешная реализация и выполнение задач, поставленных в «Государственной программе социально-экономического развития регионов Азербайджанской Республики на 2009-2013 годы», подчеркнули необходимость новой третьей программы. Указом от 27 февраля 2014 года президент Ильхам Алиев утвердил «Государственную программу социально-экономического развития регионов Азербайджанской Республики на 2014-2018 годы». Эта программа включала продолжение работы, начатой в рамках двух предыдущих завершенных программ.
За период реализации госпрограмм в 2004-2018 годах валовой внутренний продукт увеличился в 3,3 раза, в том числе в ненефтяном секторе в 2,8 раза, в промышленности в 2,6 раза и в сельском хозяйстве 1,7 раза.
В результате целенаправленных мер, принятых за этот период, в стране было создано более 2 миллионов новых рабочих мест и более 100 000 предприятий, из которых 1,5 миллиона были постоянными, безработица снизилась на 5 процентов, а бедность — на 5,1 процента. Проведенная масштабная работа в рамках государственных программ заложила прочную основу для развития регионов на ближайшие годы.
В настоящее время успешно реализуется Государственная программа социально-экономического развития регионов Азербайджанской Республики на 2019-2023 годы.
Мероприятия, проводимые в рамках Государственной программы социально-экономического развития регионов с 2004 года, запомнились успешными результатами. В регионах расширились строительные и ландшафтные работы, открыты новые производственные и обслуживающие предприятия, основанные на современных технологиях, объекты социальной инфраструктуры, повысился уровень занятости. В регионах усилены меры государственной поддержки аграрного сектора, особое внимание уделяется увеличению производства конкурентоспособной продукции. В качестве одного из направлений дальнейшего улучшения деловой среды в стране большое значение было придано развитию предпринимательства, а также расширен объем электронных услуг, предоставляемых предпринимателям. Финансирование инвестиционных проектов осуществляется за счет льготных кредитов, приняты соответствующие меры по дальнейшему развитию малого бизнеса. В последние годы в регионах прошли встречи по развитию хлопка, кокона, фундука, табака, чая, риса, цитрусовых, было принято несколько государственных программ.
Проведенные в последние годы масштабные работы по строительству социальной инфраструктуры полностью изменили ландшафт регионов. За прошедшие годы в регионах проложено 58 тысяч километров новых газопроводов, в регионах проложено 13 тысяч километров линий питьевой воды для улучшения водоснабжения, установлено около 470 модульных водоочистных сооружений, обеспечено 706 тысяч человек с питьевой водой. Отремонтировано более 16 тысяч километров дорог, введено в эксплуатацию 470 мостов и тоннелей.
За последние 17 лет в рамках государственных программ социально-экономического развития регионов построено и капитально отремонтировано более 3300 школ, сотни детских садов и медицинских учреждений. В прошлом году регионы также сыграли значительную роль в росте ВВП в ненефтяном секторе на 3,5 процента и в ненефтяной промышленности на 14,3 процента. В 2019 году в рамках Четвертой Государственной программы социально-экономического развития регионов было выделено 7,2 миллиарда манатов (2020).
Создание промышленных зон в десяти регионах страны дало толчок процессу индустриализации. В целом на сегодняшний день резидентами индустриальных зон инвестировано около 6 миллиардов манатов, создано более 9 тысяч новых рабочих мест. Общий объем производства в этих зонах увеличился в 2,6 раза. Следует отметить, что более 80 процентов продукции, производимой в промышленных зонах, приходится на Сумгаитский химический индустриальный парк. Деятельность Балаханского индустриального парка расширилась и перешла во вторую стадию. В связи с этим важно повысить эффективность деятельности в других индустриальных зонах. Реализация проектов в рамках выданных до сих пор документов о поощрении инвестиций приведет к вложению более 4 миллиардов манатов в местное производство и созданию около 28 тысяч новых рабочих мест. 87% этих проектов приходится на регионы. Благодаря государственной поддержке развития предпринимательства Фонд развития предпринимательства продолжает предоставлять льготные кредиты. По сравнению с 2005 годом доля общих налоговых поступлений в ненефтяном секторе регионов увеличилась вдвое и составила 15 процентов.
В настоящее время прорабатываются возможности расширения географии экспорта азербайджанской продукции. Основная цель — расширить доступ конкурентоспособной и качественной местной продукции на зарубежные рынки под торговой маркой «Made in Azerbaijan». В результате успешной реализации госпрограмм экспорт сельхозперерабатывающих предприятий в 2019 году увеличился в общей сложности на 14 процентов по сравнению с предыдущим годом. Ведется работа по созданию агропарка и местной фермы, которые играют важную роль в развитии аграрного сектора страны.
В последние годы в Азербайджане проделана значительная работа по применению информационных и коммуникационных технологий в деятельности государственных органов, сформирована соответствующая правовая база. Большинство государственных учреждений предоставляют населению электронные услуги. Эти услуги устраняют бюрократические препоны и возможную коррупцию. 13 июля 2012 года в этой сфере была подписана более важная реформа. Созданы Государственное агентство по обслуживанию граждан и социальным инновациям при Президенте Азербайджанской Республики и подведомственные ему центры «ASAN service».
С 2013 года центры «ASAN service» работают и в регионах. В настоящее время в регионах страны действуют 14 центров «ASAN service».
В настоящее время подготовлен Стратегический план действий Азербайджана по восстановлению территорий, освобожденных в результате 44-дневной Отечественной войны, закончившейся великой победой.
РАЗВИТИЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА
Развитие предпринимательства, проведение фундаментальных реформ с целью создания благоприятной деловой среды вытекает из требований стратегии экономического развития, определенной общенациональным лидером Гейдаром Алиевым и в настоящее время последовательно реализуемой под руководством Президента Ильхама Алиева. Обеспечение устойчивого и сбалансированного развития экономики страны, ускорение развития регионов является одним из приоритетов современного этапа социально-экономического развития нашей страны и успешно реализуется в рамках принятых целевых государственных программ.
В настоящее время политика в этой сфере направлена на обеспечение реализации государственной поддержки предпринимательства в системной форме, повышение эффективности мер государственной поддержки предпринимателей. По реализации этого стратегического направления принимаются последовательные меры. Создан механизм государственной финансовой поддержки предпринимательства, который служит важным реальным источником удовлетворения финансовых потребностей малых и средних предпринимателей.
Обеспечено создание в Азербайджане Фонда поощрения экспорта и инвестиций, деятельность которого направлена на увеличение экспортных возможностей страны и привлечение иностранных инвестиций. Развиты государственно-предпринимательские отношения, предприняты значительные шаги по совершенствованию системы государственного регулирования предпринимательства. Созданы рабочие механизмы по защите прав предпринимателей, в результате их применения количество случаев вмешательства снизилось. Регулярно принимаются меры по усилению предпринимательского консультирования, информационного обеспечения и развития деловых отношений.
С 1 января 2008 года обеспечена организация деятельности хозяйствующих субъектов по принципу «единого окна». После внедрения системы «единого окна» процедуры открытия бизнеса в Азербайджане были сокращены с 15 до 1, а время, затрачиваемое на это, сократилось с 30 до 3 дней. После внедрения данной системы количество зарегистрированных юридических лиц значительно увеличилось.
В результате адресных мер доля частного сектора в ВВП достигла 85%.
В целях обеспечения устойчивого развития предпринимательства в стране внедрена институциональная организация партнерства государства и предпринимателей. В связи с этим, созданные механизмы (Агентство по развитию малого и среднего предпринимательства, Азербайджанский фонд поощрения экспорта и инвестиций, учебные бизнес-центры и др.) Играют важную роль в развитии отношений между государством и предпринимателем на гражданском уровне.
В 2003 году Азербайджанский фонд поощрения экспорта и инвестиций (AZPROMO) был создан для достижения приоритетных целей по увеличению экспортного потенциала страны и привлечению иностранных инвестиций. Фонд активно поддерживает предпринимателей в увеличении экспортного потенциала предпринимателей страны, расширении инвестиционных возможностей, поиске потенциальных партнеров и реализации совместных проектов сотрудничества.
Министерство экономики и Азербайджанский фонд поощрения экспорта и инвестиций (AZPROMO) проводят важные экономические мероприятия в этом направлении как внутри страны, так и за ее пределами, включая бизнес-форумы, выставки, семинары и конференции. Эти мероприятия важны как для продвижения деловой среды и экономического потенциала страны, так и для развития деловых контактов местных предпринимателей. В частности, мероприятия, проводимые в зарубежных странах, показывают свои положительные результаты в увеличении объема инвестиций в приоритетные направления экономики страны.
Указом Президента Азербайджанской Республики «О совершенствовании механизма государственной поддержки развития предпринимательства в Азербайджанской Республике» от 31 июля 2018 года был учрежден Фонд развития предпринимательства как публичное юридическое лицо при Министерстве экономики. В целях более эффективного использования льготных кредитов годовая процентная ставка по кредитам из Фонда развития предпринимательства снижена с 6% до 5%. Вместе с тем, новые правила изменили лимиты выдачи средних кредитов с 50 001 до 1 000 000 манатов.
К настоящему времени принято множество законов, направленных на совершенствование правовой базы предпринимательства. Одним из таких законов, способствующих развитию предпринимательства, является Закон Азербайджанской Республики «О регулировании проверок в сфере предпринимательства и защите интересов предпринимателей», принятый 2 июля 2013 года.
В законе отражены цели и принципы проверок в сфере предпринимательства, правила организации и проведения, права и обязанности проверяющих органов и должностных лиц, вопросы, связанные с защитой прав и интересов предпринимателей. Основная цель закона — установить единые правила проведения проверок в сфере предпринимательства и предотвратить незаконное вмешательство в деятельность предпринимателей во время проверок. Все виды проверок, проводимых на территории страны, должны проводиться только в случаях и в порядке, предусмотренных настоящим Законом, с предварительной регистрацией в едином информационном реестре.
В ведущих странах мира применяются различные экономические модели развития предпринимательства. Одна из таких моделей — особые экономические зоны. Целью создания особых экономических зон является ускорение развития приоритетных секторов экономики, создание более благоприятных условий для привлечения местных и иностранных инвестиций, поддержка развития высокотехнологичных производств, организация конкурентоспособного, эффективного производства и услуг.
В Азербайджане ведется соответствующая работа по созданию новых моделей развития предпринимательства — особых экономических зон, индустриальных парков и микрорайонов, агропарков.
Указом Президента Азербайджанской Республики от 28 декабря 2017 года при Министерстве экономики было создано Агентство развития малого и среднего предпринимательства. Агентство является публичным юридическим лицом, которое поддерживает развитие малого и среднего бизнеса в стране, предоставляет ряд услуг бизнесу, координирует и регулирует услуги государственных органов в этой сфере.
В настоящее время систематически и последовательно принимаются меры по расширению предпринимательства и повышению его роли в экономике, а также по дальнейшему улучшению делового и инвестиционного климата в стране. Реформы проводятся в сфере поддержки частного сектора, защиты прав и интересов предпринимателей в соответствии с новыми экономическими условиями, применяются механизмы, отвечающие современным потребностям, для развития этого сектора с учетом международного опыта. В результате государственной поддержки предпринимательства количество субъектов предпринимательства за последние 17 лет увеличилось в пять раз, доля частного сектора в ВВП превысила 85 процентов, а его доля в занятости превысила 76 процентов.
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
В настоящее время Азербайджанская Республика имеет внешнеторговые отношения более чем со 170 странами мира.
В 2003 году Азербайджанский фонд поощрения экспорта и инвестиций (AZPROMO) был создан для достижения приоритетных целей по увеличению экспортного потенциала страны и привлечению иностранных инвестиций. Фонд активно поддерживает предпринимателей в увеличении экспортного потенциала предпринимателей страны, расширении инвестиционных возможностей, поиске потенциальных партнеров и реализации совместных проектов сотрудничества. Министерство экономики и промышленности и Азербайджанский фонд поощрения экспорта и инвестиций (AZPROMO) проводят важные экономические мероприятия в этом направлении как внутри страны, так и за рубежом, в том числе бизнес-форумы, выставки, семинары и конференции. Эти мероприятия направлены на популяризацию деловой среды и экономического потенциала страны. Это также важно для развития деловых отношений между местными предпринимателями. В частности, мероприятия, проводимые в зарубежных странах, показывают свои положительные результаты в увеличении объема инвестиций в приоритетные направления экономики страны. Бизнес-форумы, проводимые в нашей стране, играют важную роль с точки зрения знакомства с местными предпринимателями, экспорта продукции на зарубежные рынки, подписания деловых соглашений и развития их зарубежных деловых связей.
Как иностранные инвесторы, так и местные производители могут воспользоваться юридической консультацией, предлагаемой AZPROMO, как для открытия бизнеса в Азербайджане, так и для выхода на зарубежные рынки.
Основными направлениями деятельности Фонда поощрения экспорта и инвестиций в Азербайджане по тому или иному вопросу являются:
Формирование инвестиционного имиджа страны;
Предоставление различных услуг местным и иностранным инвесторам;
Привлечение инвесторов и ведение переговоров с ними;
Создание базы данных по инвестиционным и экспортным возможностям;
Изучение возможностей региональной торговли (экспорта) для азербайджанского бизнеса;
Консультационные услуги и маркетинговые исследования для экспортно-ориентированных компаний;
Международное продвижение торговой марки «Made in Azerbaijan».
5 октября 2016 года Президент Азербайджанской Республики господин Ильхам Алиев подписал Указ о широкомасштабном продвижении местных ненефтяных продуктов на внешние рынки под названием «Made in Azerbaijan». Этот Указ охватывает 9 различных механизмов — меры поддержки для продвижения бренда «Made in Azerbaijan» за рубежом и стимулирования экспорта.
В зависимости от мер поддержки расходы на их реализацию полностью или частично покрываются за счет государственного бюджета.
Каждый экспортер ненефтяных продуктов азербайджанского происхождения имеет право подать заявку на эти меры поддержки.
Одной из мер поддержки продвижения бренда «Made in Azerbaijan» за рубежом и стимулирования экспорта является выполнение экспортных миссий.
Экспортные миссии — это мера поддержки, предназначенная для выявления возможностей выхода на новые рынки, укрепления позиций местных продуктов на существующих рынках и вывода на эти рынки новых продуктов.
Посещаемые страны и даты визитов определяются Министерством экономики с учетом экспортного потенциала ненефтяных продуктов, запросов экспортеров и международных экономических и торговых связей Азербайджана.
Организационная работа, связанная с визитом (гостиница, транспорт, аренда помещений и оборудования для деловых встреч, услуги переводчика), предусмотрена, и все расходы покрываются за счет государственного бюджета. Одна из мер поддержки стимулирования экспорта — изучение рынка местной продукции в зарубежных странах.
Маркетинговые исследования — это мера поддержки, предназначенная для изучения и расширения доступа к существующим и новым экспортным рынкам для экспортных товаров, не связанных с нефтью.
Маркетинговые исследования проводятся специализированными местными или иностранными юридическими, или физическими лицами, выбранными в результате конкурса на основании заказов экспортеров в соответствии с целевыми рынками, определенными Министерством экономики.
Одной из мер, принимаемых в настоящее время для стимулирования экспорта, является активное участие в международных выставках и ярмарках. Участие в международных выставках и ярмарках с единым национальным стендом является вспомогательным мероприятием, организованным для продвижения и продвижения местных ненефтяных продуктов под названием «Made in Azerbaijan». Организационная работа по участию в международных выставках и ярмарках (аренда земельного участка в месте проведения выставки-ярмарки, проектирование, подготовка и установка стенда, транспортировка продукции) обеспечивается госбюджетом.
В настоящее время предпринимается ряд мер поддержки для продвижения местных ненефтяных продуктов под одним именем в мире: «Made in Azerbaijan» в общественных местах за рубежом и в международных средствах массовой информации.
БАНКОВСКАЯ СИСТЕМА АЗЕРБАЙДЖАНА
Банковская система является важным элементом финансовой системы Азербайджана. Сегодня банки по размеру активов и капитала и по региональному охвату многократно превосходят других финансовых посредников.
В настоящее время существует развитая двухуровневая банковская система, основанная на рыночных принципах (Центральный банк Азербайджанской Республики на первом уровне, коммерческие банки и другие небанковские кредитные организации на втором уровне).
Центральный банк Азербайджанской Республики был создан в 1992 году. Основная миссия современных центральных банков — поддержание цен и финансовой стабильности.
Для достижения своих целей Центральный банк выполняет ряд функций, определенных законом.
Основная функция Центрального банка — определение и реализация денежно-кредитной и курсовой политики государства. Денежно-кредитная политика проводится с использованием различных инструментов. Эти инструменты включают операции с ценными бумагами, выпущенными государством и ЦБ, определение процентных ставок по кредитам, выдаваемым ЦБ банкам, требования к обязательным резервам банков и т.д. С помощью этих инструментов Центральный банк использует возможности для влияния на стабильность цен, экономический рост, а также на обеспечение финансовой стабильности в стране путем регулирования количества денег в обращении.
Одной из важных функций Центрального банка является выпуск национальной валюты Азербайджанской Республики (маната). Согласно статье 19 Конституции Азербайджанской Республики, Центральный банк является исключительным владельцем этого права. В рамках этих полномочий Центральный банк выпускает и изымает в обращении манатные и бумажные банкноты, а также принимает меры по организации их обращения.
Определение официального курса маната
Центральный банк также определяет официальный курс маната по отношению к иностранным валютам. Обменный курс — один из факторов, влияющих на внешнеэкономические связи страны. Центральный банк определяет официальный курс маната с учетом среднерыночного курса. Хозяйствующие субъекты учитывают официальный обменный курс при проведении валютных операций.
Центральный банк также выполняет функцию валютного регулирования и контроля. Валютное регулирование и контроль — это деятельность, которая поддерживает осуществление валютной политики, состоящей из комплексных мер, связанных с международными расчетами, регулированием валютного оборота, включая операции, ограничений на использование валюты и государственного контроля за движением валюты.
Центральный банк активно использует золотовалютные резервы для защиты обменного курса национальной валюты и регулирования платежного баланса. При этом Центральный банк действует как защитник вверенных ему золотовалютных резервов, выполняя функцию их управления. Таким образом, в настоящее время золотовалютные резервы играют стабилизирующую и «гарантную» роль в международных расчетах. Золотовалютные резервы Центрального банка включают золото, драгоценные металлы и драгоценные камни, иностранную валюту, средства в иностранной валюте на счетах иностранных центральных банков или других финансовых учреждений, а также другие активы, признанные на международном уровне.
Одна из функций Центрального банка — сбор статистики платежного баланса страны и составление отчета о платежном балансе. Платежный баланс — это система статистической отчетности, показатели которой отражают сумму экономических операций (товаров и услуг, инвестиций), осуществленных населением и хозяйствующими субъектами (предприятиями и организациями), действующими в Азербайджане, с иностранными лицами в течение определенного периода. Платежный баланс используется для расчета ВВП (валового внутреннего продукта) каждой страны.
Центральный банк составляет консолидированную статистику (государственного и негосударственного) внешнего долга и сальдо международных инвестиций, а также обеспечивает агрегирование и распространение информации. Данная функция была возложена на Центральный банк на основании поправок, внесенных в Закон Азербайджанской Республики «О Центральном банке Азербайджанской Республики» от 20 октября 2015 года.
Агрегированная статистика внешнего долга и международная инвестиционная позиция играют особую роль в формировании международного рейтинга национальной экономики, а также учитываются при принятии решений макроэкономической политики. Эта статистика формируется на основе учета обязательств резидентов страны перед резидентами зарубежных стран.
В рамках этой функции Центральный банк создает, управляет, координирует и контролирует межбанковские централизованные и другие нелицензированные платежные системы в стране.
В настоящее время к таким системам относятся Межбанковская система агрегированных расчетов в реальном времени (AZIPS), Клиринговая система для мелких платежей (SMPC) и Центр межбанковских карт (ICC). Центральный банк устанавливает требования для участия в этих системах, включая требования безопасности для участия, требования к устойчивости платежных систем и требования к формам платежных документов.
В соответствии с Указом Президента Азербайджанской Республики от 9 февраля 2007 года Фонд страхования вкладов был создан и начал свою деятельность 12 августа 2007 года. Целью создания Фонда страхования вкладов является предотвращение риска потери денежных средств, полученных от физических лиц, в случае неплатежеспособности банков и местных филиалов иностранных банков, обеспечение стабильности и развития финансовой и банковской системы в Азербайджанской Республике.
Согласно поправкам, внесенным 18 декабря 2020 года в Закон Азербайджанской Республики «О страховании вкладов», размер компенсации по защищенным депозитам физических лиц увеличен с 30 тысяч до 100 тысяч манатов.
В настоящее время в Азербайджанской Республике действуют 26 банков.
БАНКИ АЗЕРБАЙДЖАНА
Список банков:
ЗАО AccessBank
AZ1065, город Баку, Тбилисский проспект 3,
Тел: (+994 12) 490-80-10
E-mail: info@accessbank.az
ОАО AFB Bank
AZ1073, город Баку, улица И. Гутгашинлы 112,
Тел: (+994 12) 565-65-56
E-mail: info@afb.az
ОАО AGBank
AZ1009, город Баку, улица Дж. Мамедгулузаде 102А
Тел: (+994 12) 497-50-17
E-mail: info@agbank.az
ОАО Amrahbank
AZ1022, город Баку, улица Г. Сарабски, 45A
Тел: (+994 12) 987
E-mail: info@amrahbank.az
ОАО AtaBank
AZ1010, город Баку, улица Ш. Беделбейли 102,
Тел: (+994 12) 497-87-00
E-mail: atabank@atabank.com
ОАО Azər Türk Bank
AZ1078, город Баку, улица Дж Мамедгулузаде 85; 192/193
Тел: (+994 12) 404-14-54
E-mail: atb@azerturkbank.az
ОАО Международный Банк Азербайджана
AZ1005, город Баку, улица Низами 67
Тел: (+994 12) 493-00-91
E-mail: ibar@ibar.az
ОАО Промышленный Банк Азербайджана
AZ1005, город Баку, улица З. Алиевой 3
Тел: (+994 12) 493-14-16
E-mail: info@asb.az
ОАО Bank Avrasiya
AZ1000, город Баку, улица Низами 112B
Тел: (+994 12) 598-85-85
E-mail: info@bankavrasiya.az
ОАО Bank BTB
AZ1025, город Баку, район Хатаи, улица Ю. Сафарова 27
Тел: (+994 12) 499-79-95
E-mail: https://btb.az/
Бакинский филиал Bank Melli İran
AZ1025, город Баку, проспект Нобеля 23
Тел: (+994 12) 598-90-05
E-mail: bank@bmibaku.az
ОАО Bank of Baku
AZ 1069, город Баку, проспект Ататюрка 42
Тел: (+994 12) 447-00-55
E-mail: office@bankofbaku.com
ОАО Bank Respublika
AZ1000, город Баку, улица Хагани 21
Тел: (+994 12) 598-08-00
E-mail: info@bankrespublika.az
ОАО Bank VTB (Азербайджан)
AZ1008, город Баку, Насиминский район, проспект Хатаи 38
Тел: (+994 12) 492-00-80
E-mail: info@vtb.az
ОАО Expressbank
AZ1130, город Баку, улица Ю.В. Чеменземинли 134C
Тел: (+994 12) 561-22-88
E-mail: info@expressbank.az
ОАО Günay Bank
AZ1001, город Баку, улица Заргарпаланлы 5, 4/87
Тел: (+994 12) 498-04-55
E-mail: info@gunaybank.com
ОАО Xalq Bank
AZ1065, город Баку, проспект Иншаатчылар, 22L, 494-й квартал
Тел: (+994 12) 404-43-43
E-mail: mail@xalqbank.az
ОАО Kapital Bank
AZ 1014, город Баку, улица Физули 71
Тел: (+994 12) 598 12 95
E-mail: office@kapitalbank.az
Muğanbank ASC – ОАО Muğanbank
AZ1052, город Баку, улица А. Раджабли 21 B
Тел: (+994 12) 564-20-35
E-mail: mail@muganbank.az
ОАО Naxçıvanbank
AZ7000, город Нахичевань, улица Дж. Мамедгулузаде 7
Тел: (+994 36) 550-41-00
E-mail: office@naxcivanbank.az
ОАО NBCBank
AZ1029, город Баку, улица М. Нариманова 2054
Тел: (+994 12) 514-01-28/86
E-mail: info@nbcbank.az
ОАО ИКБ NİKOİL BANK
AZ1010, город Баку, улица Пушкина 30
Тел: (+994 12) 981
E-mail: bank@nikoil.az
Бакинский филиал Национальный банк Пакистана NBP
AZ1025, город Баку, проспект Нобеля 9A
Тел: (+994 12)464-30-55
E-mail: info@nbp-baku.az
ОАО PAŞA Bank
AZ1005, город Баку, улица Ю. Мамедалиева 15
Тел: (+994 12) 505-50-00
E-mail: office@pashabank.az
ОАО Rabitəbank
AZ1010, город Баку, улица 28 мая 33
Тел: (+994 12) 598-44-88
E-mail: rb@rabitabank.com
ОАО Bank Silk Way (Premium Bank)
AZ1110, город Баку, улица Г. Алиева 131A
Тел: (+994 12) 931
E-mail: info@banksilkway.az
ОАО TuranBank
AZ1073, город Баку, улица И. Гутгашинлы 85
Тел: (+994 12) 510-79-11/22
E-mail: office@turanbank.az
ОАО КБ Unibank
AZ1022, город Баку, улица Р. Бейбутова 57
Тел: (+994 12) 498-22-44
E-mail: bank@unibank.az
ЗАО Yapı Kredi Bank Азербайджан
AZ1014, город Баку, улица Дж. Джаббарлы 32/12
Тел: (+994 12) 497-77-95
E-mail: info@yapikredi.com.az
ОАО Ziraat Bank Азербайджан
AZ1065, город Баку, улица Дж. Джаббарлы 40, Caspian Business Center, 9-й этаж,
Тел: (+994 12) 505-56-15
E-mail: info@ziraatbank.az
ИНВЕСТИЦИОННАЯ СРЕДА
Инвестиционно-инновационная политика как одно из важных направлений экономической политики государства — основа многих успехов. Одним из важных условий обеспечения макроэкономической стабильности и экономического роста, экономической безопасности, обеспечения конкурентоспособности национальной экономики, повышения уровня жизни населения, решения многих социально-экономических проблем является инвестиционный климат в стране.
Азербайджан стал привлекательной страной для инвестиций в мире. Созданная в стране политическая и экономическая стабильность, благоприятная деловая и инвестиционная среда обеспечивают реализацию любого проекта. Текущая инвестиционная политика и созданная благоприятная бизнес-среда привлекают в нашу страну местных и иностранных инвесторов.
В результате постоянно улучшающейся реформистской деловой среды для всех инвесторов были созданы равные права и возможности. В то же время сильная политика защиты на законодательном уровне в этой области являются привлекательными факторами для инвесторов.
Одним из факторов, поддерживающих инвестиционный климат, является отсутствие государственных проверок (за исключением налогов, здоровья человека и общественной безопасности).
При этом отсутствует дискриминация иностранных и местных инвесторов, такие требования, как получение разрешения на иностранные инвестиции в первую очередь, а также ограничения на обмен иностранной валюты, лицензирование операций с иностранной валютой, ограничения на размер иностранного капитала, в компаниях — ограничения на передачу технологий, юридические ограничения на владение. Отсутствие ограничений на репатриацию прибыли и спрос на местных партнеров указывают на создание благоприятной деловой среды для инвесторов.
Сегодня в результате проводимой в нашей стране работы по дальнейшему улучшению инвестиционного климата, наряду с увеличением количества компаний, инвестирующих в Азербайджан, расширяется их география. Известно, что инвесторам интересно вкладывать деньги только в стабильную страну. В результате объем инвестиций в экономику Азербайджана сейчас достиг 280 миллиардов долларов.
Нынешняя роль Азербайджана в качестве инвестора в ряде региональных и глобальных проектов сделала его важным геополитическим игроком, а также растущей страной с международным имиджем. Азербайджан состоит в четырех проектах: транспортные коридоры «Восток-Запад», «Север-Юг», нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан, газопровод Баку-Тбилиси-Эрзурум, один из приоритетных энергетических проектов для Европейского Союза (Шах Дениз-2, Южный Кавказ Расширение газопровода, TANAP и TAP) был одним из основных инициаторов миллиардов, вложенных в такие проекты, как Южный газовый коридор, и эти проекты были успешно завершены.
Ключевые стратегические компоненты, такие как инициированные Азербайджаном региональные проекты связности, включая железную дорогу Баку-Тбилиси-Карс, Новый Бакинский международный морской торговый порт и логистический центр на побережье Каспийского моря, соединяющий железнодорожные сети между Азербайджаном и Ираном, демонстрирует качественно новые достижения в развитии трансрегиональной инфраструктуры с многосторонними возможностями на южных направлениях.
Уже укрепив свои позиции в качестве крупного инвестора, Азербайджан стал одной из лидирующих стран в СНГ по объему инвестиций в зарубежную экономику в регионе. Согласно отчетам ведущих мировых центров экономических исследований, наша страна характеризуется как страна, ставшая географическим центром инвестиций в регионе.
В настоящее время ведется работа по привлечению иностранных инвесторов на освобожденные территории, ряд стран активно участвует в восстановлении территорий и реализации инфраструктурных проектов.
ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
Развитие транспортной системы имеет большое значение для Азербайджанской Республики.
Наряду с энергетикой, коммуникациями, образованием и здравоохранением, которые являются инфраструктурными областями экономики страны, транспорт играет важную роль в достижении социальных, экономических, внешнеполитических и других государственных приоритетов, удовлетворяя основные потребности общества.
Достигнутое в нашей стране за последние годы динамичное развитие всех сфер общественной жизни значительно повысило геополитическое значение нашей республики. При этом возникла необходимость принимать активное участие в социально-экономических процессах, происходящих в мировом экономическом пространстве, иметь эффективный выход на внешние рынки, иметь конкурентоспособную национальную промышленность. Глобализация, быстрая интеграция, устойчивое развитие и т. д., которые сегодня занимают мировую повестку дня особенно актуальны для нашей страны.
Сегодня транспортный сектор занимает особое место в стремительном и всестороннем развитии экономики страны. Этот сектор охватывает деятельность в области производства, распределения и потребления товаров и услуг и играет неоспоримую роль во всех сферах экономической деятельности.
Расширение экономических связей между странами мира и ускорение интеграционных процессов подтвердили, что транспортная система является одной из основных опор национальной экономики каждой страны. Уточняя социально-экономический характер транспортных услуг, исследователи давно доказали, что эта система является важным условием масштабного воспроизводства. В связи с этим в современных условиях масштабных радикальных реформ в экономике очень важно сформулировать и реализовать политику, учитывающую специфику транспорта, его роль в экономических и социальных процессах. Поэтому для устойчивого развития транспортной системы необходимы масштабные капитальные вложения, строительство и реконструкция большого количества крупных транспортных узлов.
В настоящее время наряду со всеми сферами жизни в стране особое внимание уделяется планомерному и всестороннему развитию дорожной отрасли. В результате сегодня обновление и модернизация дорожной отрасли нашей республики углубляется, успешно реализуются строительные программы, направленные на увеличение силы и могущества нашего государства, повышение благосостояния нашего народа.
За последние годы все запланированные инфраструктурные проекты и социальные программы в Азербайджане были реализованы на высоком уровне, включая реконструкцию дорожного сектора, строительство новых дорог и капитальный ремонт существующих дорог, которые являются важными сферами социальной инфраструктуры. В столице и регионах построены многочисленные путепроводы, мосты, тоннели, путепроводы и путепроводы.
В настоящее время в Азербайджане реализуются инфраструктурные проекты по созданию международных транспортных коридоров Север-Юг и Восток-Запад. Ведется работа по реализации следующих важных проектов по превращению Азербайджана в международный транспортный узел.
Согласно отчету Всемирного экономического форума о состоянии дорог, Азербайджан показал самые высокие результаты, заняв первое место в СНГ. Он занимает 10-е место на азиатском континенте и 24-е место среди 141 страны (2021 год).
В настоящее время ведутся работы по созданию дорожной инфраструктуры на освобожденных территориях.
Коридор «Дорога к победе», основанный 16 ноября 2020 года, простирается от коридора Гаджигабул-Минживан-Зангезур до города Шуша. Протяженность проектируемой дороги составляет 101 километр. Еще один стратегически важный проект — строительство автомобильной дороги Зангилан-Горадиз. Общая протяженность дороги составляет 124 километра, она состоит из 4-6 полос движения. Также началось строительство автомобильной дороги Гадрут-Джебраил-Шукурбейли, которая началась в поселке Гадрут Ходжавендского района и соединилась с автомобильной дорогой коридора Гаджигабул-Миндживан-Зангезур в селе Шукурбейли через Джебраильский район. Протяженность проектируемой дороги составляет 43 километра. Одним из проектов дорожной инфраструктуры, реализованных на освобожденных территориях, является автодорога Барда-Агдам. Протяженность автодороги Барда-Агдам, берущей начало в Барде, составляет 44,5 километра. Одним из проектов дорожной инфраструктуры, реализуемых на освобожденных территориях, являются автомагистрали Худаферин-Губадлы-Лачин и Ханлыг-Губадлы.
Протяженность автомобильной дороги Худаферин-Губадлы-Лачин составит 66 километров. Планируется построить новую 17-километровую трассу от поселка Ханлыг до Губадлы. Общая протяженность проектируемых дорог — 83 км.
Кроме того, восстановлена автомобильная дорога Тартар-Чайли-Суговушан-Талыш протяженностью 29 км.
Одно из важных направлений развитой транспортной системы нашей страны — железные дороги.
В настоящее время наша республика, расположенная в выгодном географическом районе, активно участвует в реализации всех международных и региональных проектов.
В последние годы ведется интенсивная работа по совершенствованию системы железнодорожного транспорта в соответствии с международными стандартами, расширению, модернизации и обновлению железнодорожной сети страны. Также обеспечено активное участие Азербайджана в реализации международных и региональных транспортных коридоров, проектов Баку-Тбилиси-Карс и Север-Юг.
Ведутся работы по восстановлению железнодорожной сети на освобожденных территориях.
Железная дорога Горадиз-Агбанд протяженностью 100 км будет играть важную роль в доступе к освобожденным землям и, что наиболее важно, позволит в будущем установить прямое железнодорожное сообщение между основной частью Азербайджана и Нахчыванской АР через Зангезурский коридор.
Кроме того, реконструируется 45-километровая железная дорога Барда-Агдам.
Невозможно представить международные экономические отношения без участия морского транспорта. Морской транспорт — самый дешевый вид транспорта в единой транспортной системе по сравнению с другими видами транспорта.
В ряд стран по всему миру вкладываются инвестиции, чтобы воспользоваться возможностями морской торговли. В 2018 году был сдан в эксплуатацию Бакинский международный морской торговый порт. Наряду с портовыми операциями в Азербайджане и за рубежом одним из важнейших вопросов является современность и высокая грузоподъемность судов.
В настоящее время, помимо транспортного флота, ЗАО «Азербайджанское Каспийское Пароходство» включает в себя специализированный флот и судоремонтные заводы. Наш транспортный флот состоит из 51 корабля, в том числе 20 танкеров, 13 паромов, 15 универсальных сухогрузов, 2 судов типа Ро-Ро, а также 1 техническое судно и 1 плавучая мастерская. Специализированный флот состоит из 204 судов.
Одно из важных направлений транспортной системы — воздушный транспорт. За последние годы в стране построено или реконструировано 7 аэропортов. В настоящее время в Азербайджане действуют шесть международных (Баку, Нахчыван, Гянджа, Ленкорань, Габала, Загатала) и один местный (Евлах) аэропорта. В настоящее время на освобожденных территориях планируется ввести в эксплуатацию еще 3 аэропорта (Физули, Зангилан и Лачин), один из которых международный.
АЗЕРБАЙДЖАН — ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ ЕВРАЗИИ
Реконструкция транспортной системы в стране в последние годы в рамках целенаправленной политики государства не только способствует развитию внутренней транспортной инфраструктуры, но и делает Азербайджан транспортным узлом Евразии.
Восстановление Великого шелкового пути
По инициативе общенационального лидера Гейдара Алиева 7-8 сентября 1998 года в Баку главы государств 9 стран (Азербайджана, Турции, Грузии, Украины, Молдовы, Румынии, Болгарии, Узбекистана, Кыргызстана), 13 международных организаций и встретились делегации из 32 стран. Проведена международная конференция, посвященная восстановлению исторического Шелкового пути. По итогам конференции на основе программы Европейского союза TRACECA было подписано «Основное многостороннее соглашение о международном транспорте для развития коридора Европа-Кавказ-Азия» и принята Бакинская декларация.
В соответствии с положениями Основного многостороннего соглашения было решено создать Постоянный секретариат Межправительственной комиссии ТРАСЕКА в Баку, и он был официально открыт 21 февраля 2001 года. Таким образом, Азербайджан сыграл важную роль в определении основных траекторий развития, способствуя восстановлению исторического Шелкового пути.
В настоящее время Азербайджан является участником инициированного Китаем проекта «Экономический пояс Шелкового пути». В декабре 2015 года во время государственного визита Президента Ильхама Алиева в Китай был подписан Меморандум о взаимопонимании между Правительством Азербайджанской Республики и Правительством Китайской Народной Республики с целью совместного содействия созданию Экономического пояса Шелкового пути.
Транспортный коридор Баку-Тбилиси-Карс, соединяющий Европу и Азию
Запущенная 30 октября 2017 года железная дорога Баку-Тбилиси-Карс является восстановлением древнего Шелкового пути по стальным магистралям, соединяющим трансъевропейскую и трансазиатскую железнодорожные сети.
Соглашение о строительстве железной дороги Баку-Тбилиси-Карс было подписано в Тбилиси 7 февраля 2007 года по инициативе президента Ильхама Алиева. В ноябре того же года фундамент железной дороги был заложен в Марабде, Грузия. В июле 2008 года в Карсе прошла церемония закладки фундамента для строительства границы Карс-Грузия. На территорию Азербайджана приходится 504-километровый участок железной дороги Баку-Тбилиси-Карс общей протяженностью около 850 километров. 263 км железнодорожной линии проходит через Грузию и 79 км — через Турцию.
По железной дороге Баку-Тбилиси-Карс более чем вдвое сокращается время доставки грузов из Китая в Европу по сравнению с морскими перевозками. Ожидается, что по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс, которая служит стабильности и безопасности, на первом этапе будет транспортироваться 5 миллионов тонн, на втором этапе — 17 миллионов тонн, а затем и в большем объеме.
Строительство этого проекта на историческом Шелковом пути увеличивает его привлекательность для стран региона и в то же время облегчает доступ стран Центральной Азии — Туркменистана, Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана и Таджикистана, а также Афганистана в Европу и мир.
Одним из главных преимуществ проекта Баку-Тбилиси-Карс является то, что Азербайджан имеет прямое железнодорожное сообщение с Турцией через территорию Грузии, что служит дальнейшему укреплению отношений между двумя странами. Другой вопрос — распространение этого проекта на Нахчыванскую Автономную Республику. В будущем планируется построить отдельную железнодорожную ветку Карс — Нахчыван.
Зона свободной торговли, построенная в поселке Алят Гарадагского района Баку по поручению президента Ильхама Алиева, включая территорию Бакинского международного морского торгового порта, будет иметь особое значение в превращении Азербайджана в международный транспортный узел. Зона свободной торговли не только играет ведущую роль в международных цепочках грузоперевозок и логистики в Европе и Азии, но и предоставляет исключительные услуги по продвижению местного производства и всемирному признанию бренда «Made in Azerbaijan». Планируется, что зона свободной торговли будет обслуживать региональный рынок с населением 130 миллионов человек, включая Южный Кавказ, Среднюю Азию, Иран, Россию и некоторые части Турции.
Транспортный коридор Север-Юг, соединяющий Северную Европу с Южной Азией
В соответствии со «Стратегической дорожной картой по развитию логистики и торговли в Азербайджанской Республике», Азербайджан играет активную роль в создании транспортного коридора Север-Юг. Таким образом, страна становится важным транспортным и логистическим узлом на пересечении обоих трансконтинентальных коридоров, в центре евразийской географии.
Транспортный коридор Север-Юг соединит Индию, Пакистан, Иран, Азербайджан, Россию и Северную Европу.
Азербайджан — единственная страна в мире, имеющая сухопутную границу как с Россией, так и с Ираном, и это географическое положение важно для развития трехстороннего регионального сотрудничества.
Процесс создания азербайджанской части транспортного коридора Север-Юг уже достиг завершающей стадии. Железная дорога от азербайджано-российской границы до азербайджано-иранской границы, которая является важной частью этого коридора, полностью введена в эксплуатацию. Азербайджан также участвует в финансировании строительства железной дороги Астара-Решт-Казвин в Иране.
В будущем планируется объединение транспортных коридоров Север-Юг и Баку-Тбилиси-Карс. Азербайджан является активным участником обоих проектов. Наряду с Азербайджаном им будут пользоваться Грузия, Турция, страны Европы, Китай, Казахстан и другие республики Центральной Азии.
В настоящее время процесс преобразования Азербайджана в международный транспортный узел идет по следующим важным направлениям:
— Развитие экономических, торговых, транспортных и логистических отношений между регионами Европы, Черного моря, Кавказа, Каспия и Центральной Азии;
— Развитие мультимодального коридора между Китаем и Евросоюзом по кратчайшему сухопутному маршруту;
— Строительство транспортного коридора Север-Юг;
— Реализация Зангезурского коридора;
— Привлечение транзитных грузов по Великому шелковому пути;
— Азербайджан станет более привлекательным центром в регионе благодаря значительным улучшениям в логистике и торговой инфраструктуре, а также нормативным стимулам;
— Оцифровка Великого шелкового пути через проекты Digital Trade Hub и TASIM в Азербайджане;
— координация отношений между различными транспортными отраслями;
— согласованная политика в области международных и внутренних тарифов на грузовые и пассажирские перевозки;
— Разработка программы согласованных действий по организации мультимодальных (комбинированных) перевозок и др.
Открытие новых международных аэропортов, строительство новых дорог и ведущая роль в реализации региональных проектов в Азербайджане в последние годы, как часть целенаправленной политики Азербайджана, способствует развитию внутренней транспортной инфраструктуры и делает Азербайджан транспортным узлом Евразии.
Исход Второй Карабахской войны с победой Азербайджана и окончанием конфликта заложил основу для новых отношений в регионе. Трехстороннее заявление, подписанное 10 ноября 2020 года, также включало положение о строительстве новых транспортных коммуникаций, соединяющих Нахчыван с основной территорией Азербайджана. В настоящее время ведется активная работа по деятельности Зангезурского коридора, и реализация этого коридора станет еще одним историческим успехом Азербайджана.